作为SUV市场的新丁，全球鹰GX7的出现无疑迎合了如今消费者对家用SUV的诉求并丰富了吉利的产品线。据吉利内部人士确认，日后GX7还增加2.0L、2.4L发动机搭配6速手自一体变速器的车型，这将大大增强全球鹰GX7在家用SUV市场的竞争力。

    GX7外形霸气稳重，整体线条流畅，视觉效果时尚而动感，符合其城市型SUV的定位，可以说卖相不错。

    车身尺寸方面，全球鹰GX7轴距为2660mm，保证了后排空间的舒适性。长宽高依次为4700/1855/1720mm，最小离地间隙172mm。总体来说，吉利全球鹰对于其首款SUV在外观设计上一定下足了功夫，把当下国内消费者对于时尚的诉求分析的较为透彻，不管是大灯、尾灯、腰线、窗线包括腰线，都呈现出坚实而稳定的感觉。

    内饰的设计风格中规中矩，依旧采用主流的黑米搭配，营造出家用的温馨感觉。中控台造型布局和细节都有明显提升，细节处理也比较到位。功能区域分布清晰合理，简单易操作，减少了初次驾驶的陌生感。

    全球鹰GX7中控台除了中间的触摸屏、下边的空调，顶上还有一小条蓝屏信息窗，这个蓝屏信息窗是显示海拔高度和方向的，作为一款SUV车型，海拔高度和方向的设计很是贴心，符合热爱外出旅游的消费者的需求。

    此外，多媒体中心的触摸屏上则集成了倒车影像，屏幕旁还有一个SD卡插槽。显然这些配置都是再向越来越年轻的消费群体示好。

    得益于GX7 2660mm的长轴距，前后排空间都相当充裕。特别是后排空间表现上，中央地板是平的，乘坐方便舒适。

    后备箱开口较大，容积较深，4/6的后备箱可以全部放平。打开后备箱，显露出6个比较深的储物格，对于东西多且放置随意的人会有很大的帮助。

    全球鹰GX7搭载的是与帝豪EC718 同款的1.8发动机，匹配5速手动变速器。最大有138匹的马力，最大扭矩为172N·m。这套动力总成已经用于吉利的多款车型，应该算成熟的。但由于GX7明显是个大块头，1.8L的发动机应该不会是其终极版本，这也让我们更期待GX7未来的2.0L与2.4L的车型。

    在实际的城市道路试驾过程中，5MT的1.8L发动机动力输出平顺，转速多控制在3000-4000转时，迸发的动力最为强劲，5MT的变速箱也更为搭配。

    在颠簸路面快速行驶时，方向盘对振动的反馈还是感觉比较直接。极限时减振器如果能增加一些韧性会让驾驶者更放松。转弯时感觉底盘比较扎实，侧倾比较小，不那么生硬，给驾驶者一定的信心。高速直线行驶时感觉十分稳重舒适，后劲十足，平稳的换挡冲击力让驾驶更为顺畅。

    综合点评：吉利全球鹰GX7在10万元区间内算是一款务实的家用入门级SUV。造型沉稳大气，内饰做工有明显提升，配置实用，空间表现突出。如果不追求过多的操控乐趣或者越野能力，GX7是个不错的选择。