搜狐汽车8月9日消息，据《欧洲汽车新闻》网报道，尽管经济不景气影响到整个欧洲，汽车制造商们仍然预期东欧市场与比较成熟的西欧市场相比，汽车销量增长的潜力更大。

　　福特欧洲公司负责中欧和东欧市场的区域销售总监汉斯•斯格普（Hans Schep）说：“这是欧洲一个非常有活力的部分，我们预期未来几年将有很大的发展。”

　　积极因素包括：许多东欧国家的汽车持有率低；当经济复苏时会有大量潜在的买家可能把旧车更换为新车；消费者在他们的国家变得更富裕时很可能会选择购买更高档的汽车。

　　2007-2008年发生信贷危机时，该地区遭受了重创。大多数国家都出现了新车销量急剧下降的局面，由于政府和银行挤压信贷，使买家无法筹措资金购买汽车。据汽车数据和情报供应商JATO Dynamics发布的数据，中欧和东欧的10个主要国家在2011年的新车销量比2008年下降了41%，从130万辆下降至刚刚超过75万辆。斯格普说，一些市场有所回升，而其它市场还将需要几年的时间才能恢复。匈牙利在2011年的新车销量从2007年的近20万辆下降至6.1万辆。他向《欧洲汽车新闻》记者表示：“将有一个相对缓慢的复苏过程。”

　　罗马尼亚也遭受了重创，该国在2011年的新车销量从2007年的36.7万辆下降到了16.84万辆，但业内高管预期该国的汽车销售将会出现缓慢而稳步地回升。

　　雷诺的罗马尼亚Dacia品牌负责人杰罗姆•奥丽芙（Jerome Olive）说：“我们预计罗马尼亚市场将会搞活，该国良好的经济要素使我们能够作出这样的预期。其增长率是令人满意的，只需要再增长一点就可以重返在2006-2007年的市场水平了。但是，我认为还需要几年的时间。”

　　据JATO Dynamics发布的数据，在今年第一季度，中欧和东欧市场的新车销量增长了10%，至约20万辆，该地区的几大汽车制造商都公布了健康增长的业绩报告。JATO的中欧和东欧地区销售经理Vassilios Dais说：“我们可以预期，在未来一年内将看到一些积极的迹象，但要看到创纪录的数据还需要几年的时间。”

　　该地区也不能幸免于欧元区的危机，整个欧洲的汽车销售低迷，因此预测是谨慎的。前福特金融分析师乔纳森•斯托瑞（Jonathan Storey）说：“大部分市场处于追赶的模式。过去六个月的表现显示我们的预测需求降低了，但大部分的增长是积极的。”

　　大多数中欧和东欧国家的客户选择了大众汽车集团品牌汽车。该地区的最畅销品牌—大众旗下斯柯达（Skoda）在今年第一季度的销量与2011年同期相比，增加了13%，至32097辆。

　　西欧是微型车最大的市场。欧宝发言人说： “总的来说，中欧和东欧国家的买家到西欧购买微型车。”

　　JATO Dynamics发言人表示：“一般来说，今年将呈现静态的发展或小幅下降，但在2013年，我们将看到更积极的信号。”

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