钟师：豪华车处于高度竞争状态下，到底你们游戏规则应该怎么做，我觉得更不一样，你是出牌不一样，再总结一下。

　　吕征宇：我觉得主要两点，第一个，中国豪华车的价格调整趋势已经迎来了新一轮下探的下行空间，主要是国际和国内环境造成的。德系在欧元不断贬值的情况下有利率差，相对于日系与美元挂钩的生产商，这是外部环境。简单说它有降价空间。那么国内形势来看，大家如果还记得20年前桑塔纳卖多少钱？如果没记错的话，21、22万，现在卖多少钱？6、7万，这里有通货膨胀货币贬值，但实际上用普通量产车的话应该是2万美元是一个基数，10到12万价格比较合理的话，中国已经进入到跟国际市场价格接轨尤其是本地生产以后，刚才宁总都讲了同样的问题，沃尔沃变成本地品牌。基本上我可以很大胆地说，过去我们认为豪华品牌40万入门门槛降低到30万，现在进一步降低，国际上有一个基本认同4万美元到4万欧元以上当然是豪华车一个门槛，那么我觉得中国的消费者迟早有一天会迎来幸福的，跟国际接轨的价格，不次于国际服务的过程。