主持人：在公车采购这块还可以影响一些老百姓的购车习惯。

　　郑兆瑞：从目前来说，应该说还没有实质性的进展，对老百姓来说还是有帮助的，一看国家都支持自主品牌了，大环境还是给我们营造一个好的氛围，国家真正自主采购还没有落实到那个行动当中去。

　　主持人：我们明年有没有什么相关政府采购的计划？

　　郑兆瑞：我们现在车辆都进入政府采购名录了。所以下一步就是看政府是不是能够制定切实有效的一个政策，我们去进行一些商务的洽谈。

　　主持人：市场方面，你觉得今年汽车市场现在怎么看？你认为增长的幅度大概是多少？

　　郑兆瑞：今年的汽车市场，可能如果除去压货，应该跟去年持平是差不多了，跟去年持平是还不错了。

　　主持人：限购对这个市场有多大的影响，现在杭州、西安陆续有这种口风，业界觉得像多米诺骨牌的这种效应，怕很多二三级城市都会效仿，车企对这个怎么看？

　　郑兆瑞：我们改变不了别人，只能改变自己，我们现在自己加快进度，加大力度，往三四线去渗透，这是我们要做的。因为我们力量是很微薄的，我们说广州不能限购，政府不能听你的，我们只能做好自己的工作，对于一些限购的城市我们做好提前的准备，能够让我们经销商生存下去，这可能是我们对于限购城市一些最基本的支持。

　　在限购基础上，我们能够开展二手车的置换，包括开展很多的金融贷款等等，更多的一些因为限购带来的不利局面能够去扭转一些，但是我觉得我们还是要把重点放到非限购的三四线城市，可能是我们一个重点。

　　主持人：奇瑞多年以来，从我这边听说的奇瑞对经销商特别的好？

　　郑兆瑞：我们经销商满意度也是非常高的，我们董事长找第一家经销商的时候，我们确立的就是经销商的生命就是奇瑞的生命，我们每年开年会的时候对经销商必须要打出来的一句话，就是说经销商的存亡就是我们的存亡，我们对经销商的管理，包括更多的是服务，能够关心和关怀经销商，能够支持他们，能够做强做大，这可能是我们最主要的一个责任。我们奇瑞经销商大家感觉还是挺幸福的。

　　主持人：奇瑞北京经销商目前情况如何？

　　郑兆瑞：北京的经销商反而在限购以后，扩大规模了。

　　主持人：为什么？

　　郑兆瑞：因为对于奇瑞还是有信心的，放心，觉得跟着你走不会出问题的，北京的诚信达自从限购以后，原来可能就是五家，现在变成八家到十家了，所以说反而扩大了规模。现在销量也还不错的，限购的那段时间我们确实销量影响比较大，但是政策和措施实施一段时间以后，应该说我们在北京占有率逐渐地在攀升。