主持人：现在广州的限购令你觉得对于自主品牌压力是不是太大了？

　　郑兆瑞：因为广州这个比较突然，而且广州采取的是一种排牌加上摇号。

　　主持人：而且还有排量上的限制，二次购车的限制。

　　郑兆瑞：它有一个好处，限制的是大排量的，所以我们可能更多是小排量的。

　　主持人：但是有一个规定，比如说你这次买的这个车是1.6，下次再买这个不能超过这个排量？

　　郑兆瑞：对我们来说是好的，我们是小排量，我们反而有利。

　　主持人：在掌奇瑞销售大局以后，最大的一个压力是在哪里？

　　郑兆瑞：一个是目前市场的一些现状，市场比较低迷是一个巨大的压力。第二个是经销商网络如何能够获得更多的利，这是我们一个非常大的压力。

　　主持人：现在车企一个主要压力是因为成本太高了，这样一个很大的压力，你刚才说如何让经销商的利润增长？

　　郑兆瑞：我觉得只有经销商获利了，这是一个链条，你才能有机会，就是长远来看，因为现在在困难时期，市场非常低迷，经销商库存比较大，这一块对我压力非常大。

　　第二个市场非常低迷的时候，如何能够保护好我们的核心的经销商，这个也是一个非常大的事情。这两件事情如果我们可以做好，在明年市场一旦好起来时，我们一定能够比别人有更好的发展。

　　主持人：对于未来市场前景还是看好的？

　　郑兆瑞：我觉得今年是暂时的，等到未来，一个方面是市场会有所好转，另外一方面我们新产品，还有我们的一些新产品陆陆续续地推出，这几个方面，包括我们可能在产品品质，包括用户满意度等等各个方面，不断地提升。综合竞争力越来越强，市场再一好转，我们可以获得一个更大的份额。

　　主持人：从媒体角度，觉得你很年轻，执掌奇瑞整个销量的大局，我们当时觉得挺突然的。可能业界会有各种各样的猜测，奇瑞到底是要一种什么样的组织架构的变化。你觉得是这种是要大改的前兆吗？

　　郑兆瑞：我觉得是稳步地去进步，因为企业毕竟发展这么多年，换了一个人以后就把前面地推倒，我觉得说明这个企业是没有建立一个体系化的工作，因为我们的营销体系已经建立相对十来年了，而且这个体系在逐步的完善，我们在营销体系下去做更多的完善和优化，逐渐的把这个体系做的更完美，这是我做的一件事情。

　　再一个是我们做的一些活动和制度的变革去越来越倾向于终端，我们现在市场的变化是瞬息万变的，一个方面就是把我们的体系逐渐地完善，第二是把我们现在组织更贴近于市场，无非是两个方面的变化。不会说我做出来大刀阔斧的一个事。因为本身一个体系是一个复杂的事情。

　　主持人：高端这边，瑞麒这个品牌，现在以后我们要怎么完善它？

　　郑兆瑞：可能我们现在的想法就是觉得还是要韬光养晦，现在我们一段时间弱化一个独立品牌的概念，还是强化是奇瑞品牌下向下一个牌子，所以说可能在未来我们的第二阶段的产品，陆陆续续地推出以后，认为这个品牌可以独立支撑一个品牌了，这个时候我们才相当于是强化，所以我们现在自己内部也有一些措施和想法，现在瑞麒，一个是我们的产品比较散，比较乱，有四万，也有十几万的，你要推一个高端品牌，推三万四万的也不合适，这个产品现在这个品牌推出来的东西，你不可能说花那么多钱又没有了，所以只能是暂时的弱化独立品牌的概念，一段时间我们填充很多的新产品进去以后，把一些不适合这个品牌的产品给砍掉。最后这个产品越来越清晰了，我们再独立的划分品牌的概念。