2012年调整年，车市下半年不会快速增长

　　主持人：截至目前整体销售额完成情况如何？

　　魏文清：销售目标制定的是45万辆，媒体可能有些误解，48万辆是挑战目标。上半年我们销售近21万辆，按照这个节奏，我们有一定挑战性，看下半年这个结构是不是沿着过去四八及五二开，反过来就不一定，我们还是按照大势在走。

　　主持人：对于2012年整体预期您怎么看？

　　魏文清：2012年是调整年，大家都认为2012年可能会是一个挑战，我们内部资源准备还比较充分，并且不客气讲，可能不少厂家希望继续重演2009年状况。2008年下半年时，大家认为这个市场要出问题了，会艰苦好几年，没有想到2009年上半年就开始复苏，疯狂增长。这给大家带来一个美好记忆，或者说是一种侥幸心理，今年还会出现那种情况吗？但我个人判断不会。

　　我们需要形成相对稳定的增长速度，过快对厂家不是好事，可能10～20年的饭，五六年就吃完了，产能过剩，很多配套环节跟不上。今年是稳定的微增长发展趋势，这是有利的。

　　主持人：但也有报道说，其实不只是微增长，可以说是伪增长，因为有些同比和环比数字呈下降趋势，现实很残酷。

　　魏文清：的确有些数据用的是批发数据，是到经销商那里的数据，真正经销商卖到客户那里是什么样的数据，还没有这样一个权威性数字。因此真正市场是何增长态势，不同的人判断不一样。我们是在一线，从终端角度看是正增长，但没有那么乐观。对于下半年将呈快速增长这样的说法，可能是在某种环境下讲的，应该不会快速增长。

　　主持人：其实今年有很多不利政策推出，如广州突如其来的限购政策，甚至还有西安限购的传闻等。这对您们影响有多大？

　　魏文清：西安没有说限购，是发布了一个征求汽车整体交通管理意见的办法，具体情况我不清楚，但其中提到必要时可以考虑限购政策，相对缓解交通上的压力。这让大家理解成限购。

　　主持人：对这些政策，您的看法是什么？

　　魏文清：我不太赞成行政管理，很多东西还是用市场经济杠杆来调节，当前情况可能不同，也可能是全盘考虑，短期用行政管理办法弥补，这也未尝不可。但短期弥补的话，如果降低政府对未来城市规划管理，这也是得不偿失。所以不要长期行政管理，这种方式无法提高自己的管理。

　　我不认为限购对汽车会有多大影响。因为现在我们更多是向其他地方瞄准。在一些县级市场，仍是以销售为主的网点，一个月可以都卖五六辆，这样的县非常多，有几千个。这个市场很大，当然可能发展程度不一样。所以今年我们渠道的重中之重，就是二级网络发展，在四级市场以一种较合理的模式扩展，这一定有回报。我们正在做，对经销商，对二级市场的投入，给予极大支持，在当地建立根据地。