售价:19.48~32.28万元
1-7月销量:13.26万辆
新帕萨特是去年刚上市的,从去年末开始,优惠逐步放大,今年是帕萨特正式加入B级车型市场发力的时刻。
凭借以往帕萨特不错口碑,再加上新帕萨特外形硬朗简洁,内饰精细软性材质较多,其虽然配置和性价比不是太高,依然可以在上半年国内取得B级车销售第一名好成绩。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
车款信息 | 大众 帕萨特[2012款] 1.4TSI 手动尊雅版 |
大众 帕萨特[2012款] 1.8TSI AQ 尊荣版 |
大众 帕萨特[2012款] 2.0TSI DSG 御尊版 |
大众 帕萨特[2012款] 3.0 V6 DSG旗舰版 |
- 发动机/变速箱 | ||||
排量(L): | 1.4L | 1.8L | 2.0L | 3.0L |
工作方式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
汽缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | V型 |
最大马力(ps): | 131 | 161 | 200 | 250 |
最大功率(kW/rpm): | 96/5000 | 118/4500-6200 | 147/5100-6000 | 184/6300 |
最大扭矩(N·m/rpm): | 220/1750-3500 | 250/1500-4500 | 280/1700-5000 | 310/3600 |
变速箱简称: | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡DSG | 6挡DSG |
变速箱类型: | 手动 | 手自一体 | DSG | DSG |
帕萨特虽然拥有3.0L V6自然吸气发动机,但那只是顶配,其主力还是1.8T和2.0T涡轮增压动力单元,另外还有1.4T,除开配备7DSG和6DSG之外,还有6AT和5MT变速器可供选择。从动力来看,和同平台迈腾差不多,但变速器以及车型选择更为丰富。同时全国范围内,优惠也比迈腾更到位。随着日系三大主力的衰落,帕萨特和迈腾一起开始抢占新的B级车新销量前几位名次。无论是从科技含量,还是空间来说,新帕萨特可以说是后来者居上,拥有较强实力。
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