【导语】厚重、方正、平稳、大气，老款克莱斯勒300C秉承着正宗的美国血统，把美国车的 “ 老大 ”派头展现得淋漓尽致。我们本期的潮人杨静宇，企业家，因家庭原因从小接触汽车，拥有过众多不同品牌的汽车，非常喜欢克莱斯勒300C，他非常欣赏300C这种独特的气质，因此他一口气购买了5辆老款克莱斯勒300C，并将300C视为能开一辈子的车。对于如何评价全新克莱斯勒300C，这位300C的忠实拥趸拥有绝对的发言权。

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　　“那种美范儿还在，还是那样的与众不同，而且新车更显年轻更优雅了”，这是杨静宇看到全新克莱斯勒300C的第一句话。的确，全新克莱斯勒300C的设计和目前市场上大多数豪华车车划清界限，将美国豪华大气的基因演绎到极致，具有极高的第一眼辨识度。

　　杨静宇觉得全新克莱斯勒300C外观最大的改变就是大胆前卫的前脸线条：全新7横辐设计的进气隔栅及全新克莱斯勒巨大飞翼标志，在传承豪华感的同时很好的兼顾了运动感。超大的20寸铝合金轮毂，令整车外观看上去更显稳健扎实，将老款车型具备的那种强大气势进一步提升。

　　对于老300C的内饰，杨静宇觉得有“味道”但太粗糙。因此，全新克莱斯勒300C的内饰提升就让杨静宇大感惊喜。其实新车内饰的设计和做工不仅较老款有了大幅提升，放到同级别车中进行比较也优势明显。要知道全新克莱斯勒300C采用了玛莎拉蒂和法拉利专属的豪华真皮材质手工缝制内饰、 Nappa全粒面真皮缝制座椅、Mocha手工打磨实木嵌饰，以及同级别车型中唯一360度全圆周加热的真皮包裹豪华多功能方向盘，并获得由“Wards”评出的“全球十佳内饰”称号。

　　对于懂得享受豪华的车主而言，只有聆听到真正抚慰心灵还原声效的高品质音乐，才赋予这豪华更生动的注解。我们的潮人无疑属于懂得享受的车主，在与他的交谈中，他多次提到老款300C所配备的Boston音响非常优秀。相比老款，全新300C在车内音响的选择上提出了更高的要求。harman/kardon的音响系统由多达19个扬声器组成，扬声器在布局上突破传统，更考虑空间的合理性，分布在全车12个位置。 7.5声道的LOGIC7环绕立体声处理系统更营造出全方位、富于层次感的听觉享受。 不仅如此，全新进口克莱斯勒300C先进的降噪技术，最大幅度地还原了音质本身的纯粹度。

　　自1955年第一台克莱斯勒300问世以来，强劲动力一直是克莱斯勒300系列车型的制胜利器。其首创的HEMI V8发动机，曾开创一个全新的高性能动力时代。作为HEMI V8发动机的用户，杨静宇对老款300C的动力也是称赞有加，而在杨静宇试驾全新300C之后，对新车所搭载的3.6升Penstar V6发动机的表现更是赞不绝口，——“在涡轮增压发动机大行其道的今天，克莱斯勒仍选择使用自然吸气发动机，并将它的优势和潜能发挥到极致，这一点很不容易”。

　　全新进口克莱斯勒300C搭载连续2年蝉联“世界十佳发动机”的3.6升Pentastar V6发动机，这台备受赞誉的发动机为全新进口克莱斯勒300C带来了210千瓦的最大功率和340牛?米的最大扭矩。这一数据也让这款重量超过两吨的大家伙能够轻松在8秒内完成百公里加速。当然，获得这一成绩不仅需要强大的动力支持，变速器的作用也不能小视。300C作为最先采用8速自动变速箱的美系豪华车，其所使用的ZF 8速电控自动变速箱，在常规D档模式外，提供运动档（S档）模式，可满足多样化的驾驶需求。相比目前市场上其他采用6速、7速变速箱的同类后驱豪车，采用8速变速箱的300C加速更快，换挡更迅速平顺，同时也提供了更好的燃油经济性。

　　安全性是杨静宇关注的重点，也是他选择300C的原因之一。全新克莱斯勒300C继承了美系车高安全的特点，并更进一步将之发扬光大。实验表明，在车辆发生翻滚时，全新进口克莱斯勒300C车顶能够承受超过车身重量5倍的压力，是同级中最优异的车顶强度。同时，近70项安全配置，让全新进口克莱斯勒300C的安全性能近乎完美，一举获得美国公路安全保险协会（IIHS）2011年度最高安全评价，并在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）组织的安全评级中，获得最高安全等级认证——五星安全评级。

　　对话潮人

　　Q:为什么喜欢300C？

　　A:说实话我有不少不同品牌的车型，但克莱斯勒300C给我的感觉是与其它车完全不一样的。我喜欢它的“美范儿”，包括外观设计、内饰氛围、动力表现以及驾驶感受。所有的一切都有一种有别于其它的气质。

　　Q:以至于买了5辆？

　　A:是这样的，当然不都是我开，公司也在用。我拥有过很多车，陆陆续续卖了换新的，但是我想300C我是不会卖的，我觉得这是一款值得一辈子拥有的车。

　　Q:很多人会说300C油耗高，有些小毛病。

　　A:实际上我觉得300C的油耗并不高，尤其是现在的新300C，用了和宝马五系一样的ZF8速变速箱，再配上3.6排量的发动机，油耗也就10个左右。这在同级别应该也是很省油的了。。至于小毛病这块我想我应该很有发言权了，我的这几辆300C用了这么久只有其中一辆坏过一个雾灯，品质还是非常不错的，也就是整体做工上略糙了点。

　　Q:那么从一个老300C车主眼中你怎么看今天试驾的这款全新克莱斯勒300C？

　　A:我认为说的这款新车有几个“化”是必须要提的。一是外观相对年轻化了，二是内饰更加豪华化了，三是配置更加科技化了，四是动力更为高效化了。在我看来也许老款会更经典但是新款的确在各个方面都有了提升。

　　Q:印象最深刻的变化在哪？

　　A:内饰和配置吧。因为外观这个东西见仁见智，而且不同时代会有不同潮流。但是相比老款，新300C的配置和内饰的确有了质变的提升，内饰尤为明显，不仅体现在设计上，也体现在了做工上。

　　Q:那么你会购买一辆全新300C吗？

　　A:我想我会的。

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　　300C命名的由来

　　300C的经典传奇可以追溯到半个世纪以前。1955年，克莱斯勒首创的HEMI V8发动机的最大功率已经达到300马力，在1957年由此开发的轿车命名为300C，是当时马力最强劲的轿车，并立刻在NASCAR赛道上所向披靡。而其后历代克莱斯勒300系列轿车也都相继引领了汽车发展的潮流，成为美国人引以为豪的经典。

　　舒适性配置方面，全新进口克莱斯勒300C所配备的真皮包裹豪华多功能方向盘，在同级别中独家实现360度全圆周加热。驾驶员座椅、收音机、方向管柱、外后视镜以及踏板均有记忆功能。双片式全景天窗，面积占整车顶部达70%，带来豁然开朗的辽阔视野。

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