主持人：梁洪为您报时，现在是北京时间10：05。这里是每周一北京交通广播汽车天下、《精品购物指南》汽车周刊以及搜狐汽车联合推出的新车潮人秀，我们节目正在北京广播网和搜狐汽车上进行同步网络视频直播，谢谢各位好朋友收看，上周新车潮人秀当中和大家聊了一款非常美国范的车，它的新的版本也代表了美国一种文化，就是凯迪拉克SRX66号公路限量版，今天在周一新车潮人秀当中和大家聊的这样一款车同样来自于美国，同样也是一种美国范的代表，节目一开始先和大家做一个互动，当你听到克莱斯勒这个品牌，你会想到哪些车，对于克莱斯勒这个品牌留给你的印象好还是不好？原因是什么？移动、联通、电信发送英文字母HD加您想说的内容发送到10621039，我们论坛是在WWW.FM1039.COM。

　　主持人：直播间两位嘉宾是我们合作伙伴来自《精品购物指南》汽车周刊副主编李伟、《精品购物指南》汽车周刊主笔巩伟。欢迎二位。

　　刚才和大家聊到关于美国范这个话题的时候，上周我们聊到凯迪拉克SRX，把美国范已经聊得非常透彻了，我们觉得凯迪拉克从设计风格，从品牌上来讲，都是一种美国精神和美国文化的代表，那么克莱斯勒是什么？

　　李伟：当然克莱斯勒也是美国范典型的代表，之前所谓支撑美国汽车文化肯定不是一个品牌可以做到的。克莱斯勒显然是重要的一级，撑起了美国文化，它的特点我个人认为它是比较不像凯迪拉克那么纯粹，可能往豪华和梦幻了走。它是偏灵活、多变，它有这种像吉普这样的SUV品牌，它有道奇这种MPV这种，它是MPV的，克莱斯勒旗下道奇品牌是MPV创始的品牌，包括它在美国车中所处的地位是比较灵活的，是市场需要什么，它可能就是给你研发一个新的车款这样一个企业。

　　主持人：刚才李伟用了“梦幻”这个词儿来形容凯迪拉克，特别好，“灵活”来说克莱斯勒，大家同意不同意，可以网络互动，灵活创新，巩伟同意吗？

　　巩伟：克莱斯勒给我感觉更为平实。其实我觉得现在的凯迪拉克已经变得一种说法叫“世界车”，虽然大家觉得它很张扬，其实跟早先凯迪拉克风范比起来，已经收敛很多。但是克莱斯勒相对以300C为例保持了美国车典型的风范，庞大、宽大，有点肌肉那种感觉。上一代很软绵绵的，大家都说像沙发一样，大排量等等所有的特性都保持，甚至还有一点点细节方面不会特别的讲究，挺man的那个感觉都保留。

　　主持人：从某种意义上来说，克莱斯勒它的产品和品牌比起凯迪拉克更平实一点，更大众化一点。

　　李伟：我们这么比稍微有一点不合理，凯迪拉克是通用的高端品牌，克莱斯勒旗下也有高端品牌，只不过现在不太君王，或者帝王系列，它比较没落了。它的母品牌跟凯迪拉克比肯定有一点不科学。

　　主持人：我们总是从一个大的感觉上来说和大家说一说，因为连续两期节目和大家聊到美国车，聊到美国范，是想告诉大家克莱斯勒这种范可能更平民化一点，对于中国的消费者和听众来讲，看看第一时间大家反馈。

　　7092：吉普。

　　5280：我对克莱斯勒的感觉停留在上一代300C，觉得非常霸气，有一点陆地坦克的感觉，粗放、豪野，对于中国人心理性格来讲缺乏精细感，所以整体感觉很一般。

　　3967：提到克莱斯勒就会想到吉普，我的梦中之车。

　　主持人：分享克莱斯勒这个品牌，包括吉普，道奇仔细想想都有非常鲜明风格，克莱斯勒整体企业发展，包括它在中国的发展，实际上绝对不是一帆风顺，很曲折，很坎坷的。就拿今天要和大家分享的这款车全新的克莱斯勒300C，如果聊到上一代的产品，我相信会给北京很多听众留下印象并不是很好。我印象当中在上一代300C，在我们汽车江湖节目里面有一段时间投诉率非常之高，而且有各种各样让你匪夷所思，想象不到的毛病，印象当中曾经有一个挡把开着开着掉了，就是诸如此类，那个车曾经给大家留到一些印象，包括克莱斯勒和北汽的合作等等，所以简单几句话从专业媒体角度，你们俩谈谈克莱斯勒300C在中国以前？

　　李伟：以前可能国产的一段有一些不好的印象，确实我也听到一些。但是从产品上来说，我觉得300C最成功的是它的设计。它是代表了新的美国汽车文化的一个崛起，这个车其实在美国卖得非常好，当时北汽引进的时候这个车在美国同期是供不应求的。当时我们也觉得这个车应该还可以吧，当然中间有断档，在国内这种文化品牌上有断档，但是没想到市场表现还是不如其他。

　　主持人：你觉得它表现不好是什么原因？

　　李伟：可能品牌占了很大的原因，到后来就是产品的问题，可能这个势头没有走好吧，没有像预计那样走下去，到最后肯定收尾的话，肯定会伴随着一些产品方面售货各种问题就来了。

　　主持人：往上说因为克莱斯勒和中方合作伙伴可能两口子婚姻过得不那么美满，导致了整个市场这种方向，这种预期都出现了一些问题。往小了说克莱斯勒300C国产的产品确确实实也有一些问题，所以家里面没有过好，推出来东西又不灵，所以那段时间给大家留下非常不好的印象。今年北京车展的时候我采访了克莱斯勒郑杰，郑总做客我们节目的时候谈到一个观点，希望大家永远忘掉以前的300C。

　　李伟：对，这也是我想说的。

　　主持人：说把以前300C忘掉，要用全新的眼光看待目前即将引入中国的纯进口这一批全新的300C，它和以前说拜拜了。

　　巩伟：其实咱们说300，追溯它的历史，它其实也是50年代也有一个非常辉煌的300，叫300，因为它的300马力命的名字。后来很长时间就没落了。

　　主持人：为什么没落？

　　巩伟：没落就是整个发展，300这个车断档了，为什么断档？因为我个人认为发展太庞杂了，支系伸展得很多，但是99年出过300M，很流线，但是也是一个失败的车，也是很短。2004年出300C，其实这是一个复兴的车，完了你刚才提到这一个咱们上一代，再之后就是现在这一代，从整体来看，我觉得不会再有那个失败。因为过去的失败更大，断档更大，它重新把300找回来，就是要重新去树立过去的那种辉煌，我觉得这种精神还是可佳的。至于它的问题真的是市场是检验的唯一标准，如果从商业角度来讲，这个车设计再好，如果有一些问题的话，大家还是不会去买的。

　　主持人：还有很核心一点，刚才谈到的原因，在中国目前市场竞争如此惨烈情况下，克莱斯勒这个品牌能不能重新认可它。

　　巩伟：关键不是一枝独秀，有很多竞争对手。