蒙迪欧致胜前麦弗逊、后多连杆的悬架结构保证了足够的舒适性，过滤掉路面上的简单振动不在话下。而在变线和弯道中，它依旧可以提供充足的侧向支撑力，抑制车辆侧倾的情况发生。

　　在转向系统方面，蒙迪欧致胜旗舰运动版维持了原有的精准特性，转动方向盘虽然不需要太过于较劲，但指向性却可圈可点，穿梭于城市之间绝对是易如反掌的事情，这更给了驾驶者充分的信心来源。

　　可以说，在底盘整体性部分，蒙迪欧致胜称得上一贯精彩，就算通过颠簸路面也不会让驾驶者感到松散和飘忽不定，扎实、平稳是它的特征之一。要知道，在弯道中，扎实的底盘所能做出的贡献是不能小觑的。

　　尽管我已经不止一次与采用EcoBoost GTDi发动机的蒙迪欧致胜相遇，但每一次它都能够给我们带来一些不同寻常的改变。这一次，旗舰运动版的成功也许就在那全套的进口运动套件，当然，发动机176.5kW的最大输出功率，和340Nm的峰值扭矩也是奠定它胜出的一大基础元素。

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