对很多汽车业内人士来讲，保罗.英格拉西亚这个名字，并不陌生。

　　他是汤森路透副总编辑，曾以“危机四伏的通用汽车”而荣获普利策新闻奖。他撰写的《美国汽车业：从辉煌走向黯淡》被视为一部关于美国汽车业崛起和灭亡的史诗。全球经济衰退和来自海外汽车企业的冲击，使底特律三大汽车公司（通用、克莱斯勒、福特）面临着前所未有的危机。书中他回答了几个重大问题：谁会在这场危机中生存下来？曾经作为美国强大经济实力象征的底特律，明天将会是一幅什么样的图景？底特律的自我毁灭是否能够避免？关键的转折点在哪里？为什么在对美国汽车公司工人的管理上，日本人比美国人更胜一筹？书中不乏真知灼见，引人深思。

　　保罗.英格拉西亚今年将应邀出席全球汽车论坛，主持论坛闭幕全体会议“合作共创产业美好未来”，并在圆桌会议“中国汽车工业的全景图画”上发言。相信他的到来会为论坛增光添彩。

　　在组委会的安排下，保罗愉快地接受了媒体记者的采访。被问及金融危机之后全球汽车行业的版图变化时，他首先澄清了“美系暗淡，德系崛起”的说法存在一些误区。2009年，通用及克莱斯勒宣告破产（唯有福特幸免于难），底特律整个汽车行业的格局发生了改变。工厂倒闭，业绩不佳的高管失去了工作，工人流离失所，公司资本调整等等。但是底特律的汽车行业正以强劲的势头卷土重来。目前，尽管美国市场汽车销售额远远低于5年前，但总的来讲，美国汽车公司财务状况稳健。他还风趣地把美国汽车行业比为一个病人，虽“饱受病患折磨，历经多次手术，最终重获健康”。德国的汽车制造商越来越强大，是因为豪华车销售受金融危机的冲击最小，而且市场上对于豪华车的需求仍然很旺盛。他还特别提到了通用子公司---德国欧宝公司。欧宝公司因为没有定位在豪华车市场，同样受到了巨大的冲击，经营惨淡。

　　保罗还特别谈到，尽管近年来汽车市场发展放缓，但在全球各大汽车制造商的发展计划中，中国都占据关键的地位。谈过中国汽车工业的发展，保罗强调说，中国应该开放市场，让市场和消费者的选择主导中国汽车工业的发展。中国汽车进入欧美市场，还需5年的时间。真正的全球化视野、强大的全球品牌、超越国界的劳动力以及不拘泥于本国市场发展状况的思维方式，都将成为中国汽车公司走向世界的法宝。