2012/08/30 NO.231

　　如果你是一个喜欢亲近自然，喜欢越野的朋友，那么一辆让你放心的硬派越野车一定不能少。而来自陆风的X8就是其中一种选择，相比那些偏重公路驾驶的城市SUV来讲，X8显得格外彪悍，并且凭借着大量硬派越野装备，也能让它很轻松的应对各种难堪的路面情况，下面我们就来看看它的具体表现如何。

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　　我们试驾的这款柴油版X8搭载高压共轨中冷增压柴油机。2.0T发动机最大功率90kw，最大扭矩280N·m，从账面参数上看，扭矩输出很强，在同级对手中处于中等水平。

　　这款柴油机在实际驾驶过程中保持着很明显的柴油车特点，其一是发动机噪音偏大，另一点是较为明显的震动。配合上如此彪悍的车体足有一种驾驶卡车的感觉，尤其在野外行驶，面对各种崎岖时，这样的驾驶感受足可以让你信心倍增，足够爷们儿！

　　增压发动机的涡轮介入感很明显，在城市中驾驶舒适性一般，但是我相信能够选择陆风X8的人，更多的会是行驶在一些破烂不堪的道路上，在这些路况下强大的动力输出是车辆脱困的有力保障。而X8更为值得一提的是其分时四驱系统，具有两驱、高速四驱以及低速四驱模式。

　　全系车型均匹配5速手动变速箱，挡杆很长，这也绝对是大型车所具有的特点，需要提出来得是，行驶中挡杆的震动很明显，且个别挡位入挡略显生涩。在城市中驾驶，2000转以前，动力输出有些匮乏，不过超过2000转之后，涡轮增压加入，强大的动力输出则会毫无掩盖的爆发出来，此时我们也感受到了如此庞大的车辆所带来的少有的推背感。

　　在野外中行驶时，手动切换到"4L"低速四驱模式，扭矩被进一步放大，并且前后轴四个车轮都可获得独立的扭矩分配，而当车轮出现打滑时，差速锁会锁止，将动力通过硬连接的方式传递给附着力强的车轮，可以说这样一套四驱装备完全可以轻松应付大多数的越野道路。