车内风格设计是典型的讴歌风格，你在任何一台讴歌车型内都能看到类似风格的面板设计，沿着中控台向两方延展的曲线线条一直伸向车门处，将整个驾驶位包裹起来。虽然是设于北美独立运作的豪华品牌，但在内饰做工上仍然保持了日系车型独有的精致作风，虽然是入门级车型，但在用料方面却丝毫不含糊，中控台面板采用了大面积软质塑料，金属质感的装饰面板的运用恰到好处，各部位拼装工艺严谨精致，充分展现了一个豪华品牌应有的做工水准。

　　配置方面，ILX拥有8英寸显示屏的多媒体系统，包含导航和多视角倒车影像系统，在进入中国市场以后这些多媒体系统都将进行汉化以方便国内消费者使用，而作为倒车影像系统的补充，正式引入国内的车型将配有倒车雷达，而我们此时试驾的车型是没有配备的。

　　这套多媒体系统还包括DVD影音系统和蓝牙免提系统，作为标准配置USB接口和aux音频输入接口自然不会少。10扬声器的ELS 环绕立体声系统也是标准配置，试驾的时候听了些当地的电台和手机里的歌曲，效果还是很不错的。

　　其他配置方面，双温区自动空调以及前排座椅加热功能都将作为标准配置，一键式启动、定速巡航以及换挡拨片等驾控配置也都在标准配置当中，在正式引入中国的车型中，还会增添电动后视镜折叠功能。

　　ILX座椅采用真皮质地，质地柔软支撑性也十分出色，座椅两侧的支撑性很不错，能够为驾驶者的上半身提供良好的支撑作用，这点让坐在驾驶席上的我十分满意。ILX驾驶席采用电动调节方式，副驾驶则为手动调节，前排座椅带有加热功能，有两档可供选择。

　　在驾乘空间方面，我们请到我们的陪驾教练作为模特，当身高为1米78的模特坐入前排并调整完毕后，头部空间大约有一拳左右的空间，空间表现尚可。而当模特坐到后排后，头部和腿部空间大约仅有两指左右，并不是十分充裕。

　　车内的储物空间倒是十分丰富，手套箱和中央扶手箱都有不错的储物空间，而且都带有绒布里衬，触感十分舒适，在细节上再次体现出一个豪华品牌应有的精致。前后排各有两个杯架，深度和大小比较合适，放置一般600毫升的矿泉水瓶也不会来回晃动。

　　而后备箱由于ILX在后部装有锂离子电池的缘故并不是太大，283升的容量比2.0L/2.4L车型350升的容量要小一些，并且后排座椅不能放倒用来扩展空间，不过作为一台尾部装有电池系统的混合动力车型，这样的空间表现也算是不错的了。