◆ 品牌：现代索纳塔8

　　◆ 动力系统（国内）：搭载2.0L、2.4L自然吸气发动机

　　◆ 动力系统（海外）：搭载2.4L直喷发动机、2.0T涡轮增压发动机

　　第八代索纳塔一改以往相对中庸的形象，从内到外都有了更高的品质表现。家族化的流体雕塑设计，仍然是现代旗下新车型的整体风格，年轻、更显质感，使其在车流中也更容易分辨出来。

国产索纳塔八2.0L发动机

国产索纳塔八2.4L发动机

　　第八代索纳塔依然沿用了之前的2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机，这两款现代的第二代θ发动机采用了双CVVT技术，动力和燃油表现都比较突出。2.0L发动机的最大功率为121kW/6200rpm，最大扭矩198N·m/4600rpm；2.4L发动机的最大功率为132kW/6200rpm，最大扭矩231N·m/4000rpm。

海外索纳塔2.4L直喷、2.0T发动机

　　北美出售的索纳塔所搭载的发动机与国产版完全不同，分别是最大功率198马力的2.4L GDI直喷发动机和最大功率274马力的2.0T涡轮增压发动机。也许有人会想，难道又是走国情路线？当然这只是其中一个原因，更重要的是北美版2.4L直喷发动机压缩比为11.3:1，2.0T发动机的压缩比为9.5:1。2.4L发动机由于压缩比过高，国内的97号油都未必适合，而国产索纳塔车型的2.4L发动机仅需要加93号汽油就可以。

　　小结：现代具有高性能发动机的车型，比如酷派搭配的2.0T发动机，但是我们相信从索8诞生那天起，就完全是走家用市场，价格是竞争激烈市场的本钱，德美技术的牢牢把持，想在高性能家轿中一展头角，不如踏踏实实的走经济又实用的路线，何必以卵击石，最后惨淡收场，一直以来现代都是走性价比路线，放弃海外的高性能发动机不是偶然是必然，这是中国市场所趋。

　　全文总结：

　　还是那句话，消费者的眼睛是雪亮的，对于那些愿意把先进技术带到中国的企业和品牌，出色的销量是其最好的回报，而那些使用淘汰产品忽悠我们的厂商，其车型多半只能依靠降价来维持销量。别总拿国情来说事，不要忘记，中国人买不起的车相信其他国家也无福消受。

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