【编者按】2012年9月6日至7日，2012（第三届）全球汽车论坛，在成都国际会议中心举行。本届全球汽车论坛的主题为"在变革的时代塑造行业的未来"，在两天的会期中，共设置了多场全体会议、专题讨论、主题讨论、圆桌会议、头脑风暴等流程，以多种交流形式，创造多元化的产业互动和交流平台。而与会的国内外汽车行业领袖、专家、学者将充分利用此平台，就论坛主题进行广泛而深入的讨论、辩论。国家发改委产业协调司副司长陈建国接受了搜狐汽车等媒体专访。

　　合资自主品牌自诞生以来一直是业界关注的热点及争议的焦点。在采访中，陈建国表达了对合资自主的支持，陈建国认为，不能孤立的看待合资自主，合资自主是自然发展的产物，产业政策并非规定一定要做合资自主，但号召每一个企业关注自主品牌建设。

　　9月初，工信部副部长苏波曾对合资自主公开表达了支持，“我们要创造一个宽松的环境让各类资本在中国发展。合资车企中至少有50%是我们的国有资本，所以自主品牌和自主创新绝对不能把合资企业和外资企业排除在外。”而本次论坛中陈建国的表态，也向外界传递出了一个信号：在支持合资自主问题上，工信部与发改委已达成一致。

　　此前，合资企业用已近淘汰的车型平台开发新的自主车型一致备受诟病。合资自主模式真的能够提升中国车企的自主创新能力么？对此，陈建国认为，开发产品是企业自身行为，与品牌和价格相关联，不能一概而论。国家对此没有立场，并未规定企业要用什么产品来开发自主车型。