主持人：谢谢，史先生，长城汽车在中国的汽车出口界是非常有名的一个公司。这是因为我们需要实现本地化，保持中国的品牌。在国外的市场以及当地人才的发展方面，你们有一个什么样的想法？

　　史青科：长城汽车在国际化的过程中走了十年，这十年比较的曲折。这个曲折在于我们对未知数的不断认知。我们通过不断认知又在不断调整。因为我们这个企业是从小到大，从弱到强的过程。我们在过去的十年中不断去做，我个人的感受是不断在奔跑，这和我们在走向国际的过程、和跟企业的发展是分不开的。我们在海外如何去生根发芽、如何去让我们从本土品牌成为一个国际化的品牌，我相信这还有很长的一段时间要走。这是中国汽车企业面临的问题。我们也能够清醒的认识到我们的不足。不是说我们没有出口的战略规划吗？其实我们有。但是这个战略规划是根据你的业务经营。你说我想去印度，我能去吗？我的企业资源支持我吗？我有钱吗？我有印度员工吗？我了解印度多少？他的产业政策、国内对工业的保护，甚至有一些国家政治的因素，这是我们中国汽车企业走出国门面临的种种考验、种种槛，这个槛你需要一步一步去迈，它是一个长期的过程，不是我们去投就投到位了。这个钱可以到位，但是，是投资就会有风险。我们对当地员工的招聘，要组建当地的公司，要对当地的汽车行业的专家去招录，给我们做咨询，使我们能够快速的了解到底当地市场是什么样的状况。所以走国际化的路线，包括走进去，包括我们在当地如何生根发芽。我认为这是一个需要历经九九八十一难的，而且在这个过程中需要付出一定的代价。我认为这个代价是肯定需要付的，而且不单单是金钱的代价，更重要的是市场机会的代价。如果说你投了钱，但是市场机会没有了，那你之前所做的所有努力都是等于浪费了。但是如果你看到了市场机会，你又到不了位，这个机会就不属于你。所以这是两方面、两层意思。所以对中国汽车，包括长城在实现海外国际化的时候，我们面临着种种困难。尤其我们属于一个民营企业，我们比大的汽车集团实现国际化面临的更艰难。我们人才的国际化、产品的国际化，企业没有国际化这也不行。这个东西需要积累，需要过程。我们不但需要对我们外部的环境了如指掌，更需要对我们内部的企业，在海外市场，或者在出口的战略，怎么投、怎么走，他的路径是什么，我们也需要不但是制定，而且是需要调整。因为我在南非待了一个半月，刚从南非回来，我也拜见了我们的商务参赞。他说在这里做生意，看似很容易，看似也很困难。后来人家说，你要去做、能做、可以做。但是你必须了解清楚这里面的各种各样的环节、问题、风险等等。如果你不了解，你的业务可能会处在风险中。为什么参赞跟我们说这些话？正是因为我们这些企业在国际化、在走到终端目标市场的时候、在发展当地业务的时候、在当地市场建立自己品牌的时候，还不是很成熟，还是需要一步一步的去来。但是一步一步来就有一个问题出现了，如果你一步一步来，那个商业机会还属于你吗？所以我们在赶时间，我们也希望通过政府层面、通过我们的合作伙伴去快速的弥补我们在业务过程中、实现战略化、实现国际化的过程中，快速的让我们把这些课补上。让我们能了解我们自己，让我们的企业把有限的资源用到刀刃上。这样，又快、又好，让我们能达到我们的目标，让我们实现我们的战略。