而在SUV市场，也有这样一款备受瞩目的明星车型——汉兰达。2009年上市不久，汉兰达即以其"豪华城市型SUV"的独特定位，以及在动力、配置、外观、空间等方面表现出来的出众产品力，取得了很好的销售成绩和用户口碑。今年6月改款上市的新汉兰达，凭借外观、配置的升级，以及老款汉兰达积累的良好口碑及品牌形象，继续扮演大中型SUV市场领军者的角色，保持月销量8000台的市场表现。

　　据了解，自09年上市以来，汉兰达一直牢牢占据大中型SUV销量排行榜之首，老款汉兰达三年累计销量超过23万辆。今年6月上市的新汉兰达延续了老款在SUV市场的辉煌，上市不到两周全国订单就达到4000台，不到2个月时间，销量1.6万辆，月均销量约8000台，其火热程度可以堪称车市版的"中国好声音"。

　　取得这样的成绩绝非偶然，一方面，在于新汉兰达备受好评的外观。新汉兰达在老款外观沉稳大气的基础上，增加了诸多时尚、尊贵的元素；另一方面，汉兰达一贯出众的内在实力，而新汉兰达更是率先在SUV车型中增加了G-book智能副驾。下文将为大家介绍新汉兰达在动力和科技配置方面的独特魅力。

强动力、低油耗 实现极佳平衡

　　新汉兰达共推出3.5L和2.7L两个排量的车型。2.7L车型采用了3AR-FE L4发动机，在六速手自一体变速箱的配合下，提升了低转速下扭矩的表现，最大功率为138kw，最大扭矩达到252Nm。3.5L车型沿用了现款车型备受推崇的V6 2GR-FE发动机，实现了高达201kw最大功率，337Nm的峰值扭矩。

　　新汉兰达之所以能实现强悍澎湃的动力，离不开其先进的发动机技术。新汉兰达3.5L车型发动机搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。普通发动机的进气门和排气门的开闭时间相对于曲轴转角是固定不变的，当低速行驶时，就会造成油耗的浪费。而双VVT-i技术通过控制进气门相对于曲轴的开闭角度，根据行车需要调节气门的开闭时间，可以提前开启，或者滞后关闭，从而智能调节进气量大小。这一技术的应用，使新汉兰达在高速行进时能爆发更强的动力性能，而在低速行驶时又可以实现节油的效果。

　　而ACIS可变进气系统则是提高这台V6发动机进气效率的装置。由于发动机使用双进气道，在低转速时，系统会使用长进气道进气，增加进气惯性，从而提高了低转速下发动机的扭矩，这也是新汉兰达在低速段能实现如此优越的动力响应的原因。而当发动机在高转速时，ACIS系统可以满足两条进气道同时进气，使发动机换气更快更顺畅，因而我们在新汉兰达高速行进的过程中，能感受到强劲的加速感。

　　可以说，新汉兰达的发动机技术让新汉兰达在动力和节油之间取得了极佳的平衡，3.5L车型0至100Km/h加速时间只需9秒，综合工况百公里油耗仅为12.1L；2.7L车型在90km/h等速下的百公里油耗仅7.3升，综合工况下百公里油耗仅9.9升。这样的动力及节油性能在中高级SUV中当属佼佼者。

高科技、人性化 提升驾乘乐趣

　　为了让驾乘者享有更舒适和人性化的体验，新汉兰达配备了很多高科技的配置。如为了贴近中国用户需求而改进的全新导航系统，导航系统升级了屏幕和使用界面，让使用者清晰明了所有操作，系统还增加了汉字手写输入功能，且极大地提高了对手写字体的辨识度，这一点不得不说为中国用户提供了很大的便利。

　　此外，新汉兰达还配备了手机G-book智能副驾系统。该系统集合了道路检索、新闻资讯、天气信息、话务员服务等多项人工智能服务功能，驾驶者即使在车内，也能掌握周边路况，获取外界的信息，该系统还提供了包括保养提醒、防盗、道路救援等一系列的使用保障。相比其它车系的车载信息交互系统，新汉兰达手机G-book智能副驾系统最大的优势还在于，除了一定的手机通话费和流量费，使用其各种服务功能都是永久免费的。

　　享受悦耳的歌曲，是驾乘者在行车途中最大的乐趣之一，新汉兰达对音响系统的均衡器等设备进行了调试，使音质比之前更加出色，不仅保持了以往突出的重音感效果，还使中音更为清晰，营造出更完美的环绕感。同时，在AUX音频插口的基础上，部分车型还新增 USB音频接口和蓝牙功能，像iPod以及大容量的USB设备、兼容蓝牙的便携式音响设备均可在车载音响上播放，提升了用户播放乐曲的便利性。

　　与此同时，其它深受用户认可的科技设备在新汉兰达中也被保留，包括3.5英寸彩色多功能信息显示屏、导航版专属的8英寸触摸式多媒体显示屏、智能钥匙一键启动系统、三区独立控温空调系统、蓝牙免提电话系统以及倒车影像系统等丰富的配置。