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    2010年北京车展期间，出现在大众展台上的纯进口POLO GTI曾引起一片遐想。既然高尔夫的GTI版本可以国产，并且价格也不算离谱，那么大家自然就认定了POLO GTI也必须国产，而且价格也一定不会离谱。只不过国产POLO GTI没有像高尔夫GTI那样第一时间推出，“犹抱琵琶半遮面”的样子一度让人忘记了它的存在。好在今年的成都车展期间，来自上海大众的国产版本POLO GTI终于要登场了。

     如果你还不明白POLO GTI凭什么要被大家关注。那首先就得简单了解一下大众系的“GTI”是个神马玩意儿。

    GTI中的GT源自意大利语的Gran Turismo，意为制造标准比得上赛车的高级轿车；而那个“I”则取自英文中的Injection喷射之意，也就是发动机的最大特点在于汽油直喷技术。自从1976年第一代高尔夫GTI诞生以来，大众的GTI系列就被视作高性能车的代表，37年间写下过无数的传奇。所以一提到GTI，就会让爱车之人激动不已。

    其次，在目前的大众家族里，GTI说起来算是性能车，但要说谁能代表大众品牌追求极致性能的代表，那还要算R系列，比如高尔夫R，尚酷R等等。而现在的GTI，更多算是一种能让普通大众接受并驾驭的高性能轿车。也正因此，包括高尔夫GTI和POLO GTI才会受到很多人的关注。因为买得起，因为玩得转。

    最后简单了解一下本文中的主角POLO GTI——1998年之前，以POLO为基础也曾推出过几款运动版，比如POLO GT、POLO Coupe、POLO Coupe GT等。1998年8月，以第三代POLO为基础，大众首次推出了POLO GTI，限量的3000台一经上市便销售一空。

    上海大众推出的国产版POLO GTI诞生于2010年，以现款两厢POLO为原型做了各种升级。下面就来看看，这款“千呼万唤始出来”的“小小钢炮”究竟有些什么不同。

     外观变化有限 亮点在轮毂

    上海大众国产的POLO GTI与北京车展期间出现的欧洲版几乎一样，与普通版POLO相比的外观变化很少。更多的差异体现在细节之处。但也正是这些细节，让POLO GTI展现出它的与众不同。

    前脸上加入了大众“GTI”系列标志性的红线和“GTI”标识。这两个符号性的装饰自第一台GTI诞生之日起，就成了无数车迷膜拜的经典。配以黑色蜂窝状进气格栅，很自然地就塑造出一张有别于普通POLO的“脸”。

    同时，中网两侧的前大灯组，在造型上与Cross POLO完全一样。反正看着看着就习惯了，谈不上有多么出挑。关键在于，欧版POLO GTI所配备的氙气大灯、大灯清洗以及日间行车灯，在国产车型上全部不存在。就算买家想升级大灯总成，按照大众其他车型的选配表，一套至少3000元。