奔驰C级:相比红旗维修保养费用微贵
厂家指导价: 30.8-46.3万元
奔驰近几年在中国市场的动作可是不小,看看满大街跑的奔驰C就不难想象它有多么成功。三叉星标志、可靠的产品质量、精湛的做工、充沛的动力和夸张的优惠幅度,当然还少不了车主脸上满足的笑容,这些都让奔驰C的热销顺理成章。
C级的前脸延续了奔驰极富内涵的家族式设计,家族化的进气格栅两侧是棱角更为分明的柳叶形大灯,整体线条非常流畅。
车灯内白色括号状的灯光为示宽灯,看上去非常醒目,傍晚点亮时更是个性十足。下方贯穿整个大灯的LED转向灯与S级有着异曲同工之妙。保险杠造型更加立体,层次感较老款有着不小的提升,雾灯的位置也被LED日间行车灯所替代。
C级的内饰也与时俱进的采用了家族化的设计风格,功能完善,做工精良,沉稳内敛。新款上棱角的加入和大量银色饰条点缀,还赋予了它一些运动的感觉。
中控台上的液晶显示屏分辨率不低,全中文显示大大方便了中国消费者的使用,液晶屏两侧还各有一个独立的音箱。四副式多功能方向盘虽不及三幅方向盘运动,但在银色装饰点缀下丝毫不显老气。白底黑字的三盘式仪表盘可读性很强,中间的行车电脑显示屏为黑色到黄色渐变的彩屏,不单信息丰富而且档次感很强。
目前国内销售的奔驰C还没有“加长”,所以2760mm的轴距还是影响了它的内部空间表现。尽管奔驰C的座椅有着良好的人机工程,座椅造型非常贴身,包裹性也很不错。但无论是纵向还是横向空间都非常一般,如果驾驶员身高超过1.8米,留给后排的腿部空间就只能是刚刚够用了。好在后排座椅的坐垫、靠背支撑性很好,加上平顺的动力和沉稳的底盘,坐在C级的后排座上依然有着很好的感受。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 发动机/变速箱 | ||||
排量(L): | 1.6L | 1.8L | 1.8L | 3.0L |
工作方式: | 机械增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
气门结构: | 双顶置 | 双顶置 | 双顶置 | 双顶置 |
最大功率(kW/rpm): | 115/5200 | 135/5250 | 150/5500 | 180/6000 |
最大扭矩(N·m/rpm): | 230/3000-4500 | 270/1800-4600 | 310/2000-4300 | 300/2500-5000 |
升功率(kW/l): | 71.88 | 75.0 | 83.33 | 60.0 |
变速箱简称: | 5挡手自一体 | 7挡手自一体 | 7挡手自一体 | 7挡手自一体 |
动力方面,奔驰C提供了三款发动机可供选择。1.6L机械增压发动机、1.8L涡轮增压发动机和3.0L V6自然吸气发动机。其中1.8T发动机又分为低增压版本供给C200车型,和高增压版本供给C260车型。
而3.0L V6发动机则装配到C300车型上。除搭载1.6T的入门级C180K使用5挡手自一体变速箱外,其余车型均匹配了一台7挡手自一体变速箱。
目前市场上热销的奔驰C中,C180和C200车型销量最佳,性价比也最高,C260及C300基本处于冷门。
编辑点评:虽然奔驰C是奔驰入门级的车型,但它也是个“奔”,所以不单产品品质向着“奔”的水准看齐,后期保养及零配件费用也同样遵循“奔”的标准。尽管10000Km的保养周期并不算短,但近2000元的小保养费用也不得不让人多问问自己的钱包。红旗H7的品牌认知度虽远不及“奔驰”二字,但其宽敞的车内空间、丰富的配置、并不示弱的动力系统和更加实惠的售价及后期维护费用,还是非常具有竞争力的。
[上一页] [1] [2] [3] [4] [5] [下一页] |
|