最大压力

　　缺乏长远战略目标，长期合资没学到技术

　　"中国有非常非常大的市场，这是非常宝贵的资源，为什么在这样的情况下，中国汽车工业至今仍然没有一个企业、一个产品在世界上称为知名的企业和知名的品牌？或者说是有国际竞争力的企业或品牌？"

　　"在汽车行业干了几十年，在机械部部长副部长又干了二十几年，谈到这个问题你有什么感想，你脸红不红。我真是一言难尽，百感交集呀。"

　　9日，在（花都）汽车论坛上，82岁的原国家机械工业部部长何光远忧心忡忡。在做完组委会的专题演讲后，这位中国汽车工业的老一辈见证者掏出一份私下写成的演讲稿，对着台下上千名听众说：这一次，我想在台上拿出我对自主品牌发展见解的一点"私货"。

　　他表示，中国汽车工业起步不算晚，改革开放三十多年了，但汽车行业的发展却没有自己的核心实力。

　　为什么会是这样？何光远认为最主要的有这么几条：

　　1、我们缺乏长远、最终的战略目标。汽车行业最终的战略目标是什么？虽然我们搞过两次产业政策，修改了一次产业政策。如何保护自己？我们自己长远发展的战略目标最终要走到什么地方？

　　2、对外合作的方式太单一，合资再合资，中方企业和外资若干公司合资。合资期满再延期，我们就没像韩国一样，合资期满就ByeBye。韩国是收购一些研发公司作为自己的独资研发机构。我参观了大宇收购福特的研发中心，连人带技术，整个研发机构收购过来。我们合资合资再合资。这是对外合作，我们要对外开放，要合作，不能关起门来，但是我觉得方式是各种各样，自己心里有没有最终目标，通过合作是手段，而不是最终的目的。

　　3、国有企业领导的任期制，五年就得换一换。一些民营企业没有任期制的问题，所以在决策的时候，他的经营机制和国有企业不一样，他想得更长远。

　　4、政府对企业业绩的考核不全面。像国资委对央企的考核，包括对一些研究院所，都是研究保值增值，年销售额是多少，给商家创造的利润是多少，而对企业科研投入占你GDP的百分之多少，占营业收入的百分之多少，自主品牌发展的程度如何，没有这方面的要求，因此企业没有这方面的压力。