车身线条很简洁，U型的前脸与镀铬进气格栅以及鹰眼式前大灯相搭，看上去十分动感。车尾部分，在圆润的线条修饰下，显得很敦实。G6的整车做工已经有了很明显的进步，各处的接缝很均匀很细致，基本上已经达到了合资车的水准。

　　比亚迪G6的整车尺寸为：4860×1825×1463mm，轴距为2745mm，空间方面算不上奢侈，当日常乘坐完全够用，身高1.78米的乘客坐入其中，调整好座椅位置后，前排头部有不足一拳的余量。来到后排，腿部和头部空间也基本为一拳左右。

　　坐入车内，上深下潜的内饰配色，给人感觉很稳重，与大多数中级车一样，G6也使用了仿桃木的装饰板，但其配色和触感并不会让人产生厌恶，反而也提升了一定商务气息。而中空板上的一块音色的金属装饰，也在一定程度上减小了压抑感。

　　比亚迪G6搭载了其自主研发的1.5升Ti涡轮增压发动机，并且采用了缸内直喷技术，最大功率113千瓦，峰值扭矩达到240N•m。从参数角度看非常出色，G6驾驶起来感觉提速很轻快，基本已经达到了主流2.4升自然吸气车型的水平。

　　实际驾驶感受方面，G6的动力输出并不像其他涡轮增压车型那样，瞬间提速感很迅猛。这得益于它1750转时就可获得最大扭矩，而且一直可以持续到3500转。但油门响应不是很积极，似乎总是要慢半拍，但动力到来之后，加上动听的泄气阀声，还是可以给你带来一些激情的。此外，刹车脚感有些偏硬，需要一定时间来适应。

　　G6采用了前双横臂、后五连杆独立悬挂，这种悬架组合在目前同级别车型中并不多见，它的实际表现却是更加注重舒适性，底盘并不生硬，并且能够舒服的过滤掉路面上那些细小颠簸，整体拥有不错的韧性，高速过弯时不会出现明显侧倾。