凭借家族化的设计，高尔夫的中控台能够让人迅速地融入其中，7速DSG双离合变速箱，平顺性和快速反应让人满意，不知最近大众优化后的质保服务方案，能让您满意吗？

　　马自达3星骋的中控台运用流动的曲线包裹着大颗的按钮，并且拥有优秀的做工，5速手自一体变速箱运转流畅，但是在双离合器的对手面前，反应还是慢了半拍。

　　坐进新福克斯的车厢，第一感觉不是中控台的设计，而是车厢氛围更加安静了。特别是发动之后怠速的动静之小，让人再三确认这到底还是不是一辆福克斯——看来老款倍受抱怨的噪音问题得到了改善。这样一来，新福克斯特意引入的SNYC车载多媒体通讯娱乐系统，就能大派用场了。不过，新款USB接口从中央扶手箱移到了手套箱，这一点的改变似乎不太实用。后座空间中规中矩，为儿童座椅配备的ISOFIX接口，也能轻易找到。

　　新福克斯的中控台设计非常动感，应该能打动不少年轻人。不过加减挡放在换挡手柄上，操作的困难程度无异于让姚明的大手在iPhone的电子键盘上输入短消息。

　　今天这三辆车，没有追赶潮流，没有模仿SUV的车身设计，以及驾驶坐姿，依然是纯粹的两厢车。虽然面对的细分市场极为重叠，也依然有各自的粉丝。面对这三辆车，让我想起自己遇到的窘境：这阵子，我又重新开始找书看，于是上网看书评、买书，突然之间，就有了一种混乱的不安：那些写书评的人真伟大，我上一次在当当订的书还没送到，他们又紧接着推荐了好几本，让我无法拒绝地按下购买按钮。混乱之中，真是容易听信他人，羊群效应就是这么来的。

　　这三辆车，没有追赶潮流，没有模仿SUV的车身设计以及驾驶坐姿，依然是纯粹的两厢车。虽然面对的细分市场极为重叠，也依然有各自的粉丝。