车型三：荣威W5

　　指导价格：17.18～29.88万元

　　C-NCAP成绩：★★★★★ 总分：45.3分

　　在正面碰撞环节，荣威W5获得了14.13分的成绩，超过5星级车13.70分的平均成绩。碰撞后，荣威W5整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，前挡风玻璃完好，A、B、C柱保持完好，四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。而在车内，安全气囊顺利打开，前后排假人的坐姿正常，安全带扣紧，前排假人的腿部与前舱接触痕迹清晰，实际碰撞中会对乘员的腿部造成一定的伤害。

　　正面40%偏置碰撞试验中，荣威W5的得分是13.65分，碰撞表现基本上与正面碰撞相同，虽然车内后排假人的座椅正常但有微倾的现象，需要厂商进一步改进。

　　荣威W5在侧面碰撞试验中获得了满分16分的成绩，侧面碰撞后，车身左侧车身变形，虽然车窗稍有变形，但挡风玻璃及车窗玻璃完好。车身下端变形，上顶梁、车顶等稍有变形，车门依然可以顺利打开。不过，车身倾斜角度较大，仍有翻车的危险。

　　车内驾驶席座椅破裂变形，前后排假人坐姿正常，安全带扣紧；但前排假人的头部与内饰板接触痕迹明显，没有侧气囊及侧气帘的保护会让车内乘客受到一些皮肉之苦。作为一款售价不低的自主SUV来说，应该荣威W5的碰撞成绩与我们预期相差不大，但也没有特别出众的表现。

　　荣威W5的外观还是比较威武，典型的硬朗造型。而其内饰设计算不上时尚，整体给人比较老气的感觉。

　　根据排量的不同，车辆内饰的配色也会有所区别。1.8T车型采用比较运动的全黑内饰，而3.2升车型则使用了豪华感更强的上黑下米配色，搭配木纹装饰营造出了比较豪华的氛围。

　　2740mm轴距对于一般人来说有近两拳后排腿部空间以及一拳头部空间，家用足够了。同时车辆在储物空间的表现上强于乘坐空间，后备厢不仅容积出色，整个空间的平整也让人赞叹。打开平坦的后备厢地板，底部还设有大量的储物隔断。非常适合在长途出行时放置一些不常用的应急物品。

　　动力方面，荣威W5共有1.8T和3.2L两款发动机，1.8T发动机是我们非常熟悉的装备于荣威550和750上的那台发动机，其最大功率为118kW，最大扭矩为215N.m，匹配6挡手自一体变速箱，无论是公路还是户外驾驶都已经绰绰有余。

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

荣威 W5

荣威 W5

车款信息

荣威 W5[2011款] 1.8T 4WD 豪域版

荣威 W5[2011款] 3.2L 4WD 尊域版

有奖报错 - 发动机/变速箱
排量(L)：	1.8L	3.2L
工作方式：	涡轮增压	自然吸气
最大马力(ps)：	161	220
最大功率(kW/rpm)：	118/5500	162/6000
最大扭矩(N·m/rpm)：	215/2000-4500	310/4600
变速箱简称：	6挡手自一体	5挡手自一体

　　荣威W5采用了最传统的非承载式车身，拥有大梁的结构可以避免在越野时伤及车体结构。并且该车的接近角和离去角在同级别车型中属于中等偏上，特别是通过角优势明显。值得一提的是全车底部装有原色塑料包围和侧裙，结实耐用。即便出现刮蹭也无需喷漆。高达520mm的涉水表现也让荣威W5不惧怕一般的水淹或积水路段。

　　荣威W5的四驱系统由知名的博格华纳提供，链条传动式分动箱通过电控系统来进行后驱和四驱的转换，挂入四驱后，前后轴为硬性连接，扭力分配50：50。分动箱带有低速齿轮可将扭矩放大两倍输出。前后轴使用开放式差速器，四轮通过ABS和EBD实现电子限滑功能。和一般的适时四驱不同，荣威W5采用了标准的分时四驱，不仅没有离合片打滑的担忧，并且低速四驱时，扭矩可以放大2倍，足够满足常见野外路况的脱困需要。

　　另外，荣威W5的SCS越野安全系统内包含了ABS、ESP、TSC、防翻滚系统、陡坡缓降和辅助限滑制动，功能十分完备。对于那些不是极限越野的群体来说，这已经是非常不错的户外利器了。

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

荣威 W5

车款信息	荣威 W5[2011款] 1.8T 4WD 豪域版

有奖报错 - 安全装备
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
制动力分配   (EBD/CBC等)：	●
刹车辅助   (EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制   (ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制   (ESP/DSC/VSC等)：	●
陡坡缓降：	●