2012/09/24 NO.267

　　面对不断上涨的油价，每当为爱车去加油站补充口粮的时候我们总要忍不住的长吁短叹一下。这款车型的出现，又为我们找到了一个拒绝高油价的理由，每百公里不到9元的使用成本会让每一个听到这个数字的人大吃一惊。如同ipad般便捷的充电方式再一次拉近了电动车与我们的距离。如果你要去旅行，那么请抛掉油箱，与我驾驶赛豹纯电动车一起上路。

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　　第一眼看到哈飞赛豹纯电动车就让我有一种似曾相识的感觉，原因很简单，它正是2011年底在美国上市的CODA电动车的国产版本。仔细打量一番后我发现，赛豹纯电动车只是在外观的一些细节上较CODA做出了一些调整。

　　最明显的区别在于进气格栅样式上的调整，赛豹纯电动车的进气格栅由美国版本的车身同色式改为了与普通版本赛豹相同的样式，只是取消了镀铬装饰，改以黑色装饰，增加了不少运动气息。

　　国产版的哈飞赛豹纯电动车放弃了美规车型的尾部设计而采用了国产普通版本赛豹车型的设计。在国产版本上我并没有看到美国版本车型上的日间行车灯，而是以两个圆形的雾灯予以代替，美规车型上经典的小黄灯自然也没有出现在国产的赛豹纯电动车上。让我比较意外的是美规车型上的17寸轮毂在国产车型上得到了保留，205/45 R17的锦湖轮胎绝对可以满足日常的使用需求。

　　打开车门如果没有仔细观察，你会误以为这是一辆高配置的普通版赛豹车型，但是与捷豹类似的旋钮式换挡方式在提示着我们这绝不是一辆普通的赛豹。我坐在驾驶席上努力在仪表盘上寻找转速表和水温表时，猛然想起了这是一台纯电动车，仪表盘处的转速表被电池电量表所替代，当左侧的绿色ready灯亮起时，陪驾人员告诉我车辆已经可以开动了。

　　与普通赛豹区别较大的是纯电动版赛豹的车内采用了大量的真皮等软性材料包裹，在豪华感提升的同时舒适感也得到了很大的提升。A柱与B柱上的安全气囊标识也是在普通版本车型上所无法见到的，这让乘员的安全性得到了更加充分的保证。

　　在电动版赛豹的中控台区域出现了一个尺寸较大液晶显示屏，当显示屏翻折起来后会露出后面的DVD插槽以及SD卡插槽。空调控制旋钮的样式由普通版本上的指针式改为了旋钮式，在操控手感上有了一定的提升。