企业 "以外补内"

　　国内外市场的强烈反差，让越来越多的车企意识到了开拓海外市场的迫切性。于是，提升出口战略成为不少商用车企的共同选择。而事实也证明，海外市场的确在一定程度上起到了"泄压阀"的作用。

　　今年，国内商用车市场销量出现了不小的下滑，在这一市场背景下，虽说陕汽也面临不小的经营压力，但从目前情况来看，形势还是好于行业平均水平。"陕汽集团董事长方红卫坦言，陕汽之所以能够在重卡行业下滑幅度超过30%的情况下，取得"下滑约16%"的成绩，一方面得益于公司对传统优势业务的稳定和巩固，更重要的则是创造了一些新的市场机会。而这其中，出口市场上的良好表现可谓居功甚伟。

　　他介绍说，陕汽1~8月的出口量较去年同期"翻了一番还要多"；而且，在渠道和网络建设、国际市场布局等方面也取得了不小的突破。"今年，陕汽的出口量有望达到8万~9万辆。这个数字，已经接近总销售额的20%，已成为陕汽一个有力的弥补。"

　　其实，将出口作为缓解销量压力突破点的，远非陕汽一家。在国内市场销量跌幅最大的中国重汽，也是靠海外市场销量的大幅攀升才"止跌"的。截止到8月，中国重汽的出口订单已突破2万辆，增速超过了36%，稳居国内重卡行业榜首。

　　而国内重卡"新军"——华菱，前8个月也已经实现海外接单1400辆，出口金额约4600万美元，同比增长了32%。该公司相关人士也乐观地预计，下半年出口销量将会继续保持增长势头。此外，解放、北奔、福田、江淮等在海外市场的表现也同样不俗。