出口方式"转变"

　　今年，我国汽车出口将达到100万辆。这其中绝大多数都是以单纯的货物贸易方式出口，而极少以海外设厂生产的方式实现。这种方式对出口目的国的产业发展、税收、就业等的拉动作用有限，因此极易受到当地法规的约束，为市场开拓增加了许多潜在的风险。"商务部机电与科技产业司副司长支陆逊说。

　　事实上，随着海外市场对于国内商用车企业绩贡献度的不断提升，支陆逊所担心的出口方式单一的问题，已经得到了不少企业的重视。今年以来，就有越来越多车企转而开始将注意力投向海外设厂。国内商用车的出口方式也开始因此转变。"此前，国内商用车企在出口过程中，更多的是追求销量的增加。而现在，越来越多的企业意识到，开拓海外市场不仅是生意，更要上升到企业战略的高度。"在谈及对出口的认识时，方红卫结合陕汽的实践现身说法道。

　　北汽集团董事长徐和谊对此也持同样的观点。在他看来，深耕海外市场要站在树立品牌的高度，进行战略层面布局。而在突破销量增长瓶颈和出口方式单一的过程中，在海外建厂，对外输出技术和资本将成为中国汽车走出去的必由之路。