我国从八十年代开始，以易货贸易方式从波兰进口，八十年代末停止进口。它是最早进入中国百姓家庭和出租车市场的轿车车型，最早售价九千多元为众多车迷和家庭青睐，但碍于当时中国极少数“万元户”的现实，从而成为中国车界的一段历史。

2013款甲壳虫

　　1966年达拉瑞把350GT改进为2+2座椅配置4升发动机的400GT，兰博基尼的潜力才真正得到发掘。400GT2＋2钢质车仪表板代替了从前的铁质，虽然车身重量增加了，但是制造成本却降低了。400GT2＋2的320马力功率一举击败了竞争对手法拉利、玛萨拉蒂和阿斯顿马丁。

　　400GT2+2于1966年日内瓦车展推出到1968年停止生产，共生产224辆，底盘编号为574 – 1354，极限速度270公里/小时。

　　编辑结语：老爷车文化在欧洲尤其流行，在美洲及澳洲主要以老式肌肉车为主，而我们中国的老爷车文化相对起步较晚，而且车源相对较少，目前还属于很小众的范围。但随着这种老爷车文化不断被广大群众所了解，越来越多的人开始关注并喜爱老爷车，相信在不久的将来，我们的汽车文化产业会迅速发展壮大。