可以取代日本爱信变速箱的车型

　　比亚迪速锐DCT双离合变速器、全球鹰GX7六速自动变速器

　　来自日本的爱信变速箱公司目前在国内汽车领域涵盖非常广泛，这个全球三大汽车零部件厂商为PSA集团、大众甚至保时捷提供变速箱产品。而国内几乎所有的日系车型也都是采用了爱信精机公司的变速箱产品。

奔腾B70

荣威W5

广汽传祺

　　在变速箱方面，国内的自主品牌汽车厂商一直都表现的比较疲软，主要是因为在技术方面的落后，让自主变速箱产品的研发过度缓慢。目前爱信精工给自主品牌车型提供变速箱也非常多，其中包括一汽奔腾的6速手自一体变速器、荣威W5的Tiptronic 6挡手自一体变速箱、广汽传祺的5速手自一体变速器、风神S30的4速自动变速器等。

华泰宝利格

哈弗H5欧风版

　　但目前国内也有部分自主品牌车型的变速箱是来自德国ZF公司和韩国HPT公司，比如华泰宝利格和长城哈弗系列车型。当然，自主品牌厂商目前并不是对自主变速箱领域没有涉足，很多企业都在致力于这方面的研发，毕竟变速箱属于汽车的核心零配件产品，拥有技术核心才是企业和产品发展的根本。

　　比亚迪速锐、比亚迪G6的DCT双离合变速器

　　作为自主品牌中第一个匹配双离合变速器的比亚迪，自产品推出以来一直受到很多的关注。这款DCT六速干式双离合变速器的原理和大众的DSG双离合变速器比较相似，其中双离合模块和电子控制单元都是自主开发的，在成本和价格方面比很多合资品牌车型更有优势。比亚迪的DCT六速双离合变速器最早是应用在比亚迪G6车型上，而最新上市的比亚迪速锐也已经匹配了这款变速器。

　　吉利匹配“本土化”DSI六速自动变速箱

　　吉利在2009年收购了全球第二大独立变速器公司澳大利亚DSI，并且已经在山东济宁开设了吉利变速箱公司，生产这款六速自动变速箱，除了为吉利现有车型提供变速箱以外，还将为其他自主品牌和厂商提供配套。

　　吉利收购的澳大利亚DSI变速箱公司除了拥有4速自动变速箱和6速自动变速箱以外，还有双离合变速箱的研发基础技术，如果吉利对这款新双离合变速箱的研发继续投入的话，相信我们在不远的未来就会看到另外一款双离合变速箱匹配在自主品牌车型上了。

　　去年年底，吉利全球鹰GC7率先匹配了DSI六速自动变速箱，目前吉利全球鹰GX7和英伦SC7都匹配了这款变速箱，未来吉利旗下的1.8L排量以上车型都会采用这款变速箱。尝试海外收购战略的吉利通过这一举动，让国内消费者看到了自主品牌在技术领域的提高，而且成本的降低可以让消费者更容易购买自动挡车型。

　　编辑点评：也许国内很多自主品牌厂商打造出小排量涡轮增压发动机并不难，但想要研发出高品质和技术的自动变速箱却非常困难，这个技术瓶颈曾经困惑了很多人。所以我们在前几年很少能看到自主品牌车型匹配自动变速箱，这也很大程度的抑制了自主品牌的发展。不管是比亚迪的自主研发还是吉利的海外收购，给消费者带来的好处显而易见，本土化生产并且量化后，成本将大大降低，自主品牌中看不到自动挡车型的现象将一去不复返。