身在推崇小排量增压发动机和新能源的年代，我们的选择面变宽了，这是件好事，但即便如此，包括大众在内的任何厂家也不愿轻易放弃传统的自然吸气机型。对于他们和消费者来说，2.0升排量在其心目中的地位根本无法动摇。这次的新福克斯、新思域和新世嘉便验证了我上面的话，其中新福克斯的指标位于领先位置，不仅最大扭矩突破了200牛米，最大功率更是高达170马力。不过有意思的是，他们匹配的自动变速器却各不相同，依次为主流的6挡（双离合），少数的5挡以及落伍的4挡。新速腾的1.4T和朗动的1.8升机型也很有来头和说头，前者是大众目前应用最广泛的动力系统，它的搭档也没换，依然是先进的7挡DSG，而后者则是现代起亚集团最新推出的“Nu”发动机，主打经济性。