[提要]广汽与奇瑞即将签约合作的消息，虽语焉不详，但如投石入湖，在汽车行业内泛起一阵不小的波澜。搜狐汽车从相关渠道获得的更多细节信息显示，上述两公司的合作将主要为技术合作，双方或将结成技术战略联盟。合作细节方面，其中一项内容是：奇瑞将向广汽转让A级车平台及变速箱技术，并收取技术转让费。

　　广汽与奇瑞即将签约合作的消息，虽语焉不详，但如投石入湖，在汽车行业内泛起一阵不小的波澜。

　　搜狐汽车从相关渠道获得的更多细节信息显示，上述两公司的合作将主要为技术合作，双方或将结成战略联盟，最终实现相关技术合作，其中一项内容是：奇瑞将向广汽转让A级车平台及变速箱技术，并收取技术转让费。

　　有国内杂志此前披露，广汽和奇瑞即将进行“战略层面”的合作，并于11月3日签约。随后，奇瑞汽车董事长尹同跃向媒体证实，奇瑞与广汽集团的合作将是战略上的一次尝试，有望实现国企跨省合作突破，双方将于11月6日签约。而在双方是采取技术、平台还是资本合作等形式细节，尹同跃则拒绝透露。

　　如果搜狐汽车获悉的合作细节被最终证实，对两个相关企业而言，广汽将获得自主技术实力的提升，而奇瑞则可能借与广汽的合作，同步推进公司上市计划。

　　广汽或输入奇瑞技术

　　由于此前媒体并未披露广汽和奇瑞合作的进一步信息，企业相关人士也未对外说明，因此，关于两公司的合作模式就成为了行业内纷纷猜测的话题。

　　在行业人士看来，奇瑞与广汽确实存在合作基础，奇瑞需要广汽的资金来实现其战略转型，广汽则希望通过奇瑞把广汽相对薄弱的自主研发体系建设起来。因此，大多业内人士预测，广汽与奇瑞的合作应主要在技术层面。

　　这一猜想，得到了来自奇瑞和广汽双方内部人员的确认。据奇瑞内部人士透露，奇瑞与广汽的合作主要为技术合作，其中一项内容即是，奇瑞将向广汽输出A级车平台，并收取技术转让费；广汽方面的人士则透露，奇瑞将通过本次合作向广汽输入变速箱技术，此次技术合作很可能通过结成技术战略联盟的方式实现。

　　公开资料显示，奇瑞的CVT无级变速器以及新能源等一大批国内尖端核心技术上获得突破，奇瑞在小排量发动机上一直具有技术优势。早在2006年03月02日，首批奇瑞发动机出口美国，开创了中国自主品牌发动机向发达国家大批量出口的先河，意大利菲亚特以每年10万台量级大批量采购奇瑞ACTECO系列发动机用于Linea等全球战略车。奇瑞在发动机及变速箱方面的领先技术，足以让广汽倾心。

　　对广汽集团而言，此前过度依赖广汽本田和广汽丰田两家合资公司，让其饱尝了“成败萧何”的滋味，而在广汽三菱和广汽菲亚特短期内亦难盈利的情况下，提升集团自主实力、急补自主品牌弱项已经成为眼下最急迫的战略之一。

　　有业内人士分析指出，在技术层面，广汽与奇瑞有天然的合作空间。“类似PSA与通用，在车型开发、物流、零部件采购等诸多方面实现整合，以降低运营成本。如奇瑞的CVT变速箱，装配到传祺等车型上，不仅能提升传祺竞争力，而且也能提升奇瑞零部件的销量；如传祺与瑞麒G6、G5联合采购，也能大幅降低成本；如输入奇瑞技术，传祺也能较快构建自己的小型车体系。”

　　奇瑞借机重组上市？

　　而从去年重新启动IPO计划以来，奇瑞与广汽的合作，也有理由让行业人士相信，双方的合作既能实现资源的优化和互补，也能助推奇瑞上市计划的实施，可谓一箭双雕。

　　根据奇瑞内部人士提供的消息，在与广汽的合作项目中，奇瑞方面主要由下属公司芜湖奇瑞科技有限公司（以下简称“芜湖奇瑞科技”）来担纲操作。

　　相关资料显示，芜湖奇瑞科技是奇瑞旗下重要的子公司之一，公司性质为投资管理公司，多线参股为奇瑞整车配套的各类零部件设计、生产、销售项目以及其他的配套服务项目。

　　而根据国内知名招聘网站显示的消息，从10月25日开始，陆续有芜湖奇瑞科技的招聘信息发出，资本运作经理是其中招聘岗位之一。

　　该公司对于资本运作经理的工作职责要求是：收集资本市场动态信息，挖掘、寻找潜在的投资或购并目标，对投资项目进行可行性分析与论证；整合相关资源，设计资产优化及资本性融资方案；组织资本运作项目的谈判，跟踪投资、出售、并购项目的实施进程，组织落实。

　　据奇瑞汽车内部消息，早在2007年奇瑞考虑上市时，奇瑞就有意对旗下子公司进行分拆，其中芜湖奇瑞科技是重点改组对象。

　　联系到今年6月以来奇瑞再度启动IPO计划，奇瑞在推进与广汽合作进程的同时，一箭双雕的推进奇瑞上市计划，现在看来也并非不可能。

　　广汽方面，在今年9月份，该公司宣布计划发行A股可转债，总共计划融资60亿元，用于集团增产、研发、流动资金补充及财务结构调整。这是今年以来，国内汽车企业的最大募资计划。之后，广汽集团再次公告称，计划在今年12月31日之前，增持A股和H股股份。广汽如此大手笔的融资，与奇瑞的合作的资金需求或许是原因之一。