真正的重点，驾驶感受：

　　先来说下动力，奥迪RS 5搭载了一款在匈牙利杰尔工厂手工打造的4.2升90度夹角V型8缸高转速自然吸气发动机。该发动机可在8250转/分的转速下输出331千瓦的峰值功率，此刻活塞平均速度达到了的25.5米/秒，并在4,000至6,000转/分的区间内可持续爆发出430牛•米的扭矩。用4.5秒便可从静止加速至100公里/小时，最高时速被限定在250公里/小时。

　　搭载的7速S tronic双离合变速器中包含两组副变速器，分别对不同的齿轮进行调节。通过两组离合器间的切换，即可完成直接换挡动作，整个过程仅需百分之几秒的时间，并且极为平顺舒适。同时，驾驶者还可以通过使用换挡杆或方向盘后的拨片进行手动换挡操作。

　　RS5的方向盘手感非常不错，方向盘上带有RS5logo。采用了三幅式赛车式运动方向盘，用真皮包裹，下端是扁平造型，防止激烈驾驶时与腿部碰撞。

　　冠状齿轮中央差速器还可与扭矩矢量分配系统协同作用，对全部4个车轮进行控制。在较为激烈地驾驶状态下，如果内侧车轮负荷降低过多，系统便会对该车轮进行轻微的制动，避免车辆进入打滑等危险状态。因此，即便奥迪RS 5长时间处于操控极限的状态下，系统也能够确保车辆始终保持稳定行驶。

　　不仅如此，奥迪RS 5还提供了运动差速器作为选配装置，该装置可通过叠加齿轮，分两级在后轮间主动进行动力分配。例如，在入弯或弯道加速时，系统会把更多的动力分配给外侧车轮，并将车辆安全、稳定地推入弯道，避免转向过度或转向不足的发生。

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