体验活动中的花絮：

 　　世界耐力锦标赛（World Endurance Championship）简介：

 　　随着2011年ILMC珠海6小时赛的落幕，勒芒洲际大奖赛正式退出了历史的舞台，升级为由国际汽车联合会（FIA）和西部汽车俱乐部（ACO）携手打造的世界耐力锦标赛。它传承着经典的勒芒24小时耐力赛精神，成为现代汽车运动中最具影响力的耐力赛事。

克尔维特耐力赛赛车

 　　不同组别的车辆同场竞技是世界耐力锦标赛的一大特点，也是对赛手和赛车性能的一大考验。从发车这一刻算起，每部赛车由2至3名赛手轮流驾驶，以最高近400公里/小时的速度连续奔跑，换人不换车，所有的加油、换胎和维修时间都包括在比赛时间之内。最终，行驶里程最多的为冠军。

 　　目前，世界耐力锦标赛分为四个组别：LMP1组、LMP2组、LMGTE Pro组和LMGTE Am组。其中，LMP1组别是世界耐力锦标赛中的最高级别，它为赛车设计师提供了最大的创新空间，赛车可选择使用3.7升机械增压、3.4升自然吸气和2.0升增压发动机，所有方案的车身重量均不能低于900公斤。LMP2组只有两种选择方案，分别是3.2升涡轮增压和5.0升自然吸气发动机。以上两个组别是专门为专业竞技赛车打造的，而LMGTE组别的赛车则是在量产车的基础上进行改装。

最终奥迪凭借R18赛车夺得了今年的年度冠军

 　　2012年世界耐力锦标赛横跨四大洲，共设8站比赛。首站于3月在美国赛百灵赛道举行，在5月份前往比利时举办了斯帕6小时赛，第三站则来到法国著名的勒芒24小时耐力赛，此后在英国银石、巴西圣保罗、巴林及日本富士举行了随后的四站赛事，总决赛于10月28日在上海奥迪国际赛车场上演。

日产耐力赛赛车

 郭富城的 R8 LMS赛车座驾

 　　结语：这次体验，编辑在上海奥迪国际赛车场试驾了RS5 coupe车型，作为首款引入国内的RS系列车型，RS5给我的感觉是动力充沛，操控性出色，并且空间方面还给了我一点小的惊喜，唯一的不足应该是它的转向并没有我期待的那样直接，不过其智能的转向搭配不同的驾驶模式选择也是相当出色的一款高性能车型。