排行榜第四名：帕萨特

　　指导价：19.48万-32.28万

　　帕萨特这款车在国内的生产历史是本文中最长的，从世纪之交生产至今依然热销的帕萨特，虽然外形和内饰稍有调整，但是大气舒展的车身、宽敞的后排空间和稳健的高速表现以及不高的提车价格，让这款车一直是商务、公务以及私家车采购市场的主角。

　　而且庞大的保养量和持续热销的现状，也让帕萨特系列成为了同级别车型二手车保值率的代表作，目前看这位老战士在价位更高些的新帕萨特热卖背景之下，还会持续发光发热。

　　卖点一：品牌影响力

　　这款车生产的年头可是不短了，从朴实无华的B5到领域，再到新领域，这款车见证了很多精英人士从稚嫩的学生时代到步入社会的踌躇满志，前有还在生产并且热销的志俊，后有销量不俗、技术含量更高的新帕萨特，如此强盛不衰的家族门风，也奠定了帕萨特家族的强势地位。

　　所以在十六七万的长轴版公务车市场，最近几个月里最具品牌影响力就是帕萨特领驭了。

　　卖点二：后排空间

　　从当年的桑塔纳2000开始，长轴版就成为了商务、公务轿车热销的必杀技，横行九十年代国内商务、公务车市场的桑塔纳2000开创了这样一个规律：加长不见得热销，但是不加长肯定不热销！

　　长轴版的帕萨特B5迅速超越了桑塔纳2000所创下的荣誉。坐在后排座椅上可以轻松跷二郎腿的那份气定神闲，表达出各行各业的精英人士对于长轴距车型发自肺腑的认同，所以生产了十几年的帕萨特能够在后排空间上依然自信！

　　卖点三：费用低廉

　　目前帕萨特领驭1.8T自动挡的提车价在18万元左右，和性能更加优秀的新帕萨特相比，这款车的提车价格相当实惠，集团或是公务购车更青睐的手动挡1.8T帕萨特的提车价已经不足17万了，这也让帕萨特抢占了很多A级轿车的市场份额。而帕萨特领驭1.8T的4S店每7500公里的小保养报价只有425元，如此低调的报价让消费者不再忌惮增压轿车的养护费用。

　　点评：帕萨特领驭的做工越来越精致，配置也是越来越丰富，像增压版本全系标配的车身稳定系统、后排空调出风口、泊车辅助、真皮座椅等都会提升消费者的好感，再加上非常出色的保值率和不高的保养费用，这款车满足了入门级长轴版公务用车的使用需求。这款车和新帕萨特形成了高低搭配的长轴版B级轿车团队，既保证了新帕萨特可以专注于高端B级轿车市场的打拼，低价位的帕萨特领驭也满足了不同消费者的需求。所以老战士的热销还将持续一段时间。