瑞虎：更适合家用，油耗、空间可圈可点

厂商指导价：8.48万元~11.58万元

    同样作为国内自主品牌的首款SUV，奇瑞在瑞虎身上下的功夫绝不比长安、吉利少，而这也让瑞虎凭借更具本土化的外观设计以及较高的性价比成为了一款十分亲民、畅销的SUV 车型。如今全新升级的瑞虎又会为我们带来怎样的惊喜呢？

    外观方面瑞虎的前脸看上去与老款并未太大不同，但仔细观看你会发现它的车头更加精致、饱满，第一印象就是这样的外观一定要比实际效果高出不少，相比车头，车尾与车身侧面的设计显得不够时尚，与哈弗M4和全球鹰G7的外观相比仍有些许的差距，但胜在还够稳重，这对于一款SUV来讲是最被消费者看重的设计。前护杠与侧踏板的颜色和质感均不错，这让本身并不算魁梧的瑞虎看上更加的大气。

    而他的最小离间隙仅比轿车稍高一点，几乎不具备太多越野性能，更加适合生活在城市里。值得一提的是LED前大灯和尾灯是瑞虎的标配，在这个级别中有LED灯的车型并不多，这也算是瑞虎不小的升级。可以作为瑞虎的卖点之一。

    内饰方面，与哈弗M4年轻时尚的定位不同，瑞虎走的是比较保守、中庸的套路，其中控台采用上深下浅的配色，看上去简洁大方，布局合理，不过用料和做工仍是其软肋，还需要进一步提升品质，但毕竟价钱摆在那里，我们也不能抱有有太大的希望。

    方向盘采用三辐样式，并且拥有多功能按键，这才同级车型中也是比较少有的，但由于其方向盘并不是真皮材质，谈不上有太好的握感、路感，不过转向力合适，精度也不错，属于易操控的类型，即便是新手也能很好的掌控。整体来看瑞虎的内饰与外观一样，可以说是没什么明显的缺点，但却难以给人以惊喜。 

    最新款瑞虎的配置并不高，有舒适型和豪华型两种车型可供消费者选择，两者都标配了像雾灯、电调外后视镜、倒车雷达、多功能方向盘和遥控钥匙这些最基本的配置，而GPS导航、倒车影像和自动空调等配置都是选配。其中豪华型车型配置了皮质座椅、虚拟6碟CD、电动天窗、前排座椅加热；而舒适性车型座椅为针织座椅和单碟CD，而低配与高配之间的差价只有8000元，可以说豪华版更加的物有所值。

    也许有些消费者会认为这样的配饰很难说有什么吸引人的地方，但是和同级的长安CS35相比，这样的配置还是要胜出一筹。同时，安全配置方面均配有定速巡航、前排双安全气囊、倒车雷达、主驾驶座椅6向手动调节多功能方向盘和自动空调等配置，应该说性价比相当不错，但因其定价的原因，在同级车的表现只处于中上等的位置。

    空间方面，瑞虎和之前提到的CS35、GX7以及M4一样，属于偏小号的SUV，轴距只有2510mm，这也在一定程度上影响了车内空间的实用，在在比较舒服的坐姿下腿部空间大概有一拳左右，从数值上可能与轿车类似，但整体感觉却要比轿车舒适开阔很多；但与同级车型相比仍稍显局促，长时间乘坐会觉得很疲惫。而头部空间，后备厢的常规空间520升，能满足日常的需求，但是对于自驾出游显得有些力不从心。

    可以通过后排座椅4/6放倒后，暴增至1800升，这样的后备厢空间却是同级车型所望尘莫及的。值得一提的后备厢尾门的开启方式可以说是瑞虎的一个特色，它是以水平方向由左至右转动，这样的设计有利有弊，优点是更加有利于取放物品，使取放物品的动作更加轻松。缺点是开启后占用空间较大，实用性会受到一定影响。

    动力方面，瑞虎依然延用奇瑞自主研发的1.6升DVVT发动机，与全新的CVT变速箱配合，这款发动机的特点在于拥有先进的进排气系统，使得最大功率达到93kW(127马力)/6150rpm，最大扭矩为160Nm/3900rpm，从数据上看属于高功率、高扭矩的机型，而且其百公里综合油耗只有6.7升。 

    虽然起步动作很慵懒，基本没什么推背感，但可以将CTV切换到手动模式，待到转速攀升至2000转时，动力开始突显出来，不过即便这样与其他同级车型相比，它的动力仍稍显不足，但入档平顺，加上可进行舒适性调校，让驾驶变得十分安逸，油耗非常经济，这些则是实实在在能够吸引人的地方。

    点评：作为一台定位于家用的城市SUV，瑞虎在油耗的表现可谓是可圈可点，也许有人对这种偏舒适的调校并不赞同，但相信没有人会不喜欢省油的车型，而且也有相当一部分人喜欢它所提供的驾驶方式，从这一点看奇瑞劲儿使对了地方，难得的是它在外观、内饰、空间以及配置的表现在同级中也处于中等水平，如果你不在乎空间以及动力的追求，只想买个好开、实用的SUV作为家用，那瑞虎不错。