目前上市的进口大众甲壳虫搭载1.2T涡轮增压发动机和1.4L机械+涡轮增压发动机，而其中1.2T发动机也是第一次装配到国内的车型上。1.4T双增压发动机我想大家一定非常熟悉，它同样装配在了进口大众Cross Golf和尚酷等车型上。 

　　而本次测试的主角相信也是更多消费者所关注的1.2T车型，因为大趋势已定，在日后大众会将1.2T发动机装配在更多的小车中，下面我们就来看看它的实际表现如何。

　　这台1.2T发动机最大功率77KW，最大扭矩175N·m/1500-4100rpm。从参数上看，基本可以达到目前市面上1.8L发动机水平。而增压器介入较早，很好的改善了小排量增压车型起步时动力偏弱的现象。

　　甲壳虫两种动力的车型均搭载了7速双离合变速箱，D挡模式，加速过程非常线性，升挡很积极。而增压器1500rpm便已介入，所以即便车速较低时依旧有着不错的动力储备，加速表现很轻快。应付走走停停的城市路况绰绰有余，相对偏重的油门很细腻很有脚感，当然这也是典型的德系车风格。

　　挂入S挡电脑刻意拉高换挡转速，车辆的行驶表现更加轻盈活跃。尽管这种动力表现我们并不能用充沛来形容，但对于一款家用车来讲已属不错的水平。而令我们感到很意外的是，这款1.2T发动机，匹配7速双离合变速箱后，使得新款甲壳虫的高速行驶表现很轻松，并且有着不错的高速巡航能力。

　　油耗测试环节，我们一共行驶了130.5km，其中拥堵路段大约占到40%，通畅的环路占到40%，高速道路为20%。基本模拟了日常的驾驶情况。最终我们测出的百公里综合油耗为6.1L，由于油耗测试过程中经历了一段严重的交通拥堵道路，并且车辆还未出磨合期，所以能跑出这样的成绩已经非常值得称赞了。不过需要指出的是，1.2T发动机也许使用95号燃油，成本略有升高。