动力:R50匹配成熟可靠,景逸中规中矩,A3自主1.6发动机+7挡CVT变速箱
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 发动机/变速箱 | ||
发动机型号: | HR16DE | HR16DE |
排量(L): | 1.6L | 1.6L |
汽缸容积(cc): | 1598 | 1598 |
工作方式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
汽缸数(个): | 4 | 4 |
汽缸排列形式: | 直列 | 直列 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
气门结构: | 双顶置 | 双顶置 |
最大马力(ps): | 117 | 117 |
最大功率(kW/rpm): | 86/6000 | 86/6000 |
最大扭矩(N·m/rpm): | 153/4400 | 153/4400 |
变速箱简称: | 5挡手动 | 4挡自动 |
R50与D50在动力系统方面完全一致,1.6L发动机在原来老骐达上的HR16DE上改进而来,最大功率提升了6kW。良好的动力性、可靠性和经济性都已赢得了不错的口碑,这也为启辰增添了又一卖点。与这台最大功率86kW/6000rpm,最大扭矩153Nm/4400rpm的发动机匹配的是5挡手动变速箱或4挡自动变速箱。
考虑到其价位,4AT也完全可以接受,O/D按键可以将变速箱的最高档位控制在3挡以下,这也是之前日系很多4AT常见的设计,虽然设计算不上新,但在急加速、长下坡时还是蛮实用的。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 发动机/变速箱 | ||
发动机型号: | 4A91S | 4G93 |
排量(L): | 1.5L | 1.8L |
汽缸容积(cc): | 1499 | 1834 |
工作方式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
汽缸数(个): | 4 | 4 |
汽缸排列形式: | 直列 | 直列 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
气门结构: | 双顶置 | 双顶置 |
最大马力(ps): | 120 | 143 |
最大功率(kW/rpm): | 88/6000 | 105/6500 |
最大扭矩(N·m/rpm): | 143/4000 | 170/4800 |
燃料: | 93号汽油(京92号) | 93号汽油(京92号) |
变速箱简称: | 6挡半自动 | 5挡手动 |
1.5L版景逸采用的是三菱4A91发动机,带有MIVEC技术,最大功率88kw/6000rpm,最大扭矩143Nm/4000rpm,与之匹配的是5挡手动变速箱或6挡序列变速箱。1.5L发动机拖动1.3吨左右的景逸并没有显得很吃力,AMT变速箱也能较为聪明的领会驾驶员的意图,深踩油门做超车动作时,变速箱可以连降两挡甚至三挡来提高发动机转速,只不过换挡时的顿挫感还是比较明显的。
1.8L版景逸装配了一台三菱4G93M发动机,VVT技术并未缺席,最大功率105kW/6500rpm,最大扭矩170Nm/4800rpm,与之搭配的是一台5挡手动变速箱。1.8L发动机的动力表现自然更好一些,整体扭矩输出比较出色,日常道路行驶时,将发动机转速保持在2、3千转的范围内,会有很充沛的扭矩输出,并不用刻意去拉高转速便可获得顺畅的加速体验。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 发动机/变速箱 | ||
发动机型号: | E4G16 | ACTECO-SQR481FC |
排量(L): | 1.6L | 1.8L |
汽缸容积(cc): | 1598 | 1845 |
工作方式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
汽缸数(个): | 4 | 4 |
汽缸排列形式: | 直列 | 直列 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
气门结构: | 双顶置 | 双顶置 |
最大马力(ps): | 127 | 132 |
最大功率(kW/rpm): | 93/6150 | 97/5750 |
最大扭矩(N·m/rpm): | 160/3900 | 170/4300 |
燃料: | 93号汽油(京92号) | 93号汽油(京92号) |
变速箱简称: | 7挡无级变速 | 4挡手自一体 |
目前在售的A3提供了1.6L和1.8L两款自然吸气式发动机,其中1.6L发动机具备双VVT和可变进气歧管技术,可以提供93kW/6150rpm的最大功率和160Nm/3900rpm的最大扭矩。传动系统方面,不单提供5挡手动变速箱,还提供了一台7挡CVT变速箱。
1.8L发动机最大功率97kW/5750rpm,最大扭矩170Nm/4300-4500rpm,只有4挡自动变速箱与其搭档。由此可见,目前奇瑞A3主打的还是1.6L动力。如果选择手动变速箱,那么您可以充分的体验这台变现相当不错的发动机,加速过程比较轻盈,随踩即走的感觉还算痛快,4、5挡的的齿比较大,高速巡航时会有更好的油耗表现。
CVT变速箱的表现非常平顺,无论是起步停车,还是急加速超车,几乎都感受不到虚拟档位的任何变化。100km/h下巡航时,发动机转速只有2200rpm左右,油耗表现不用多说,对于车内乘客来讲,车厢内的安逸度也会有很直观的感受。
小评:R50的动力系统基本是从老骐达上照搬过来,因此也继承了老骐达经济、可靠的优势,整体匹配水平能够让人满意,即使4AT也可以提供很不错的平顺性。景逸我们更加推荐1.8L车型,动力表现应对一般家用完全够用。不过需要选择自动挡的话就只有1.5L动力了,AMT变速箱还算聪明,只是换挡顿挫感比较明显。奇瑞A3的自主1.6L发动机表现还算不错,更有7挡CVT变速箱可供选择,中低速下无论是平顺性还是加速感受都很不错,但高速下的噪音略显明显。
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