1. 丰田召回277万辆车 在中国共涉及3833辆

　　11月14日，丰田汽车公司宣布，因水泵和转向系统故障，公司决定在全球范围内召回277万辆车，其中在华涉及3833辆。此次召回涉及丰田2000年8月至2011年12月产的车辆，车型包括混合动力车"普锐斯"。其中，大约150万辆车在日本售出，其余在全球其他市场销售。据悉，此次国内召回的车辆包括：四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司2005年11月17日至2009年4月22日生产的3737辆"普锐斯"；丰田汽车（中国）投资有限公司进口的2001年10月5日至2003年4月1日生产的54辆"花冠"，2004年9月1日至2005年10月5日生产的42辆"普锐斯"。

　　分析：此次召回的问题风险很严重，中国的混动也是很惨的业绩。

　　2. 长垣年产2.5万辆电动汽车生产线投产。

　　11月11日，河南新垣实业年产2.5万辆新能源系列电动汽车生产线在长垣县正式投产。该项目由河南新马集团公司投资1.3亿元筹建。

　　分析：地方电动车企业逐步成气候，估计政策环境也会逐步改善。

　　3. 专供高端车 奥迪发动机缸体项目落户四川

　　11月13日悉，总投资17亿元，专为奥迪第三代发动机EA888配套的缸体项目正式落户绵阳经开区。在2014年试产和量产后，该产品将"专供"奥迪、大众，使用车型有奥迪A6L、奥迪Q5、大众新帕萨特等高端车。首期项目年产EA888第三代发动机铸造缸体100万件，可实现销售收入8亿元，利税超两亿元。项目将于明年投产。

　　分析：800元一个机体也不便宜，利税很丰厚。

　　4. 大众汽车2015年在华经销商将达3千家

　　大众汽车官方11月提供的资料，到2015年左右该集团将在中国设立大约3,000家经销商；另外，包括进口车和本土制造车辆在内，届时总计有76款大众车型在华销售。大众在华发力经销网络和车型数量 。大众汽车表示，到2011年在华经销商总计为1,590家，其中大众乘用车品牌为1,120家，奥迪品牌为230家，斯柯达品牌为240家。大众中国的经销网络覆盖了台湾之外的30个省市自治区，在江苏省的数量最多，达到158家;其次是山东省，149家。 集团计划大力推进在华经销网络建设，中期内(2015年前后)将达到3,000家上下，比当前几乎翻倍。其中大众乘用车品牌超过1,900家，奥迪品牌和斯柯达品牌均超过500家。

　　大众汽车计划未来加大中国市场开发力度。2012至2016年将追加投资140亿欧元，同时执行南方战略和西部战略。到2015年，大众汽车集团将有76款车型在中国市场销售，其中33款为本地全散件组装，43款为进口整车，覆盖大众乘用车、奥迪、斯柯达、西亚特、大众商用车、宾利、兰博基尼和布加迪等多个品牌。

　　分析：奥迪和斯柯达的网络扩张速度将大幅提升，斯柯达的难度不小。

　　5. 庞大不惧巨亏继续扩张 酝酿兼并日系车经销商

　　从庞大集团最近公布的三季度报表可以看到，在刚刚过去的三季度，公司创下上市以来的首次季度亏损，亏损额高达5.16亿元。单从报表来看，庞大的亏损主要在于其经营品牌中，斯巴鲁品牌店占了很重要一部分，而日系车三季度销量下滑40%，导致庞大整体业绩欠佳。

　　庞大集团给出的解释是：第一，今年尤其是下半年以来，汽车消费市场整体增速放缓，商用车销售持续低迷；第二，公司日系品牌汽车销售又受到冲击，致使公司7至9月销售收入同比减少；第三，由于公司盈利减少，但各项费用尤其财务费用持续增加，导致公司盈利水平下降。重卡三季度销量的快速下滑，也令大型经销商集团资金回笼困难。近日，庞庆华就表达了对并购日系车经销商的浓厚兴趣。他表示：日系车经销商价格合适了肯定会收，只是现在还在等待最合适的收购时机。

　　分析：日系经销商网点肯定是优质资源，只是暂时的跌价损失，庞大是很聪明和敏锐的。

　　6. 质检总局筹建汽车缺陷分析室 促汽车召回

　　国家质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰透露，质检总局正在筹建国家汽车产品缺陷工程分析实验室，以更好地展开缺陷调查和工程技术分析，促进汽车召回工作。王琰说，中国的汽车召回监管和世界发达国家的召回监管体系是完全对接的。目前我们建立了两个比较大的召回技术支撑体系，一个是筹建了国家汽车产品缺陷工程分析实验室。另一个体系是建立国家车辆事故深度调查体系，它试图对车辆的事故和火灾在内的车辆事故采集，发现事故中暴露出来的安全隐患。

　　分析：国家汽车产品缺陷工程分析实验室将是一项汽车召回技术性工作，为汽车召回服务。