1. 铃木汽车借势东南亚平衡在华受挫局面

　　彭博社报道，尽管铃木汽车由于需求低迷终止在美国的整车业务，又因为中日政治纷争而导致在华销量骤跌，但在东南亚地区市场需求旺盛，平衡了下滑趋势。铃木汽车总裁铃木修（Osamu Suzuki）日前表示："铃木在泰国和印尼的需求超过了我们的预期。"其预计，本财年（2012年4月1日至2013年3月31日）全球总销量将在东南亚等市场的支撑下达到274万辆，同比增长7.2%。相形之下，铃木在华销量则大幅下跌，以9月为例，15,446辆的销量较去年同期大幅下跌44.5%。由于在部分区域市场表现突出，本财年上半年，铃木净利润为419亿日元（约合5.28亿美元），而去年同期净利润为320.1亿日元（约合4.03亿美元），同比增长30.9%。全财年净利润预期仍然保持为700亿日元。

　　除了中国之外，美国业务也是铃木软肋。11月6日，铃木美国汽车公司按照美国《破产法》第十一章（Chapter 11），向加利福尼亚州法院申请了破产保护，未来汽车业务将逐渐停止运营，不再向美国大陆市场销售新车，转而专注于摩托车、全地形/沙滩车ATV（All-Terrain Vehicles）及游艇等业务。

　　分析：铃木如果丢弃中国和美国市场，其东南亚市场也很危险了。

　　2. 通用和福特在印度情势不佳 试图重新崛起

　　在进入印度近20年后，通用汽车公司和福特汽车公司目前在印度的综合市场份额约为6.5%，并正在下降。在过去的10个月，通用汽车在印度的销量已经下降了17%，福特汽车的交付量下降了8.4%。分析师表示，汽车售价高于其竞争对手以及糟糕的服务是美国汽车制造商们无法在印度取得进步的部分原因。目前，通用汽车正准备在中国寻找灵感。该公司上周在印度出售雪佛兰Sail，这款车是该公司在中国第二畅销的车型。通用汽车计划今年在印度推出雪佛兰Enjoy，这是该公司在中国最畅销的客货车。

　　分析：通用与五菱的合资出海的股权关系不顺利，这对通用的印度战略也是风险。

　　3. 通用汽车扩大宝骏产能 加剧中国低价车市场竞争

　　综合外电报道，11月18日，上汽通用五菱广西柳州宝骏基地投产，第一辆产自柳东新区的宝骏630下线，外媒评论认为，通用汽车此举将加剧中国低价车市场的竞争程度。新建成的宝骏基地总占地3100亩，一期总投资约为80亿元，年产整车40万辆。这是上汽通用五菱第二条生产线。另外，上汽通用五菱年产40万台的宝骏基地发动机工厂也正在加紧建设，预计将于2013年9月正式竣工投产。

　　路透社称，中国汽车市场的主要竞争集中在低端品牌，海外车企为此建立合资公司，推出合资自主品牌，瞄准中国新兴中产阶级，对主要提供入门级车型的本土自主品牌形成更大压力。

　　分析：自主品牌需要新突破。

　　4. 丰田就2年前召回案与股东达成和解

　　11月13日，丰田表示同意支付2,550万美元与美国投资者就2010年丰田"刹车门"事件的诉讼达成和解。2010年2月丰田投资者在"刹车门"事件发生之后对丰田发起诉讼，指控其涉嫌证券欺诈。丰田随后在全世界范围内召回了近1,000万辆丰田及雷克萨斯汽车，直接经济损失达到50亿美元。如果美国洛杉矶地区法官戴尔·费舍尔批准此项协议，那么从2010年2月起的丰田因隐瞒刹车垫片零部件问题而遭到的诉讼将就此告一段落。丰田发言人麦克·迈克尔表示这次和解中丰田并不打算承认过错，只是为了"避免遭到进一步诉讼产生更多的费用而和解"。

　　分析：国内的投资者不会有这样待遇。

　　5. 雷诺向工会承诺不会关闭法国工厂

　　雷诺这次的举措与标致雪铁龙赛瓦诺（SevelNord）工厂事件类似，都是以工资冻结和工人劳动时间增加为条件维持工厂的继续运作。面对持续衰退的欧洲车市，雷诺曾在9月份表示希望同法国员工签署一项新的协议，从而使国内的生产成本降至与欧洲其它国家工厂相同的水平，包括雷诺在西班牙的帕伦西亚（Palencia）工厂，以及其与日产在英国共同运营的桑德兰（Sunderland）工厂。虽然"目前的战略计划在2016年之前很难看到实质性增长"。

　　雷诺的竞争对手标致雪铁龙计划削减巴黎附近欧奈（Aulnay）工厂8,000个工作岗位并缩减国内另一家工厂的产能。福特上月也关闭了位于比利时亨克（Genk）的大型装配厂，并关闭了一家位于英国的厢式货车工厂。

　　分析：巨大的产能压力让欧洲车企必须努力在中国进口车保持较好增长。

　　6. 标志雪铁龙与欧宝合并暂停 政府或成阻碍

　　美国汽车制造商通用汽车以及其合作伙伴标致雪铁龙目前已经暂停了在有关进一步深度合作方面的磋商。这主要是因为标致雪铁龙现有的财政状况十分糟糕，且法国政府向其提供了有关救助等。据两名知情人士透露，由于标致雪铁龙在今年10月接受了法国政府向该公司旗下融资业务部门提供的担保项目，并宣布其现金头寸水平进一步恶化，在此之后，通用汽车与标致雪铁龙之间的这一并购谈判得以终结。双方已经同意暂停在有关标致雪铁龙和欧宝并购之间的早期阶段会谈。法国政府的救助条款规定，标致雪铁龙不能在法国市场上进行裁员，这就意味着该公司与欧宝之间的结盟不大可能很快实现。"

　　分析：欧洲政府推动汽车行业的消减产能始终不佳，对汽车企业复苏的压力很大。

　　7. 奥迪拟采用新设计战略 避免各系列车型外观趋同

　　德国《欧洲汽车周报》（Automobilwoche）消息，奥迪汽车表示正在追求一种新的设计战略，以提高区分A、R和Q等各系列车型之间在外观上的区分度。奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）表示："一些新的东西将出现，并且没有和传统冲突。"其指出，奥迪的新设计战略将增加A、R和Q等各系列车型外形上的差别，有机地容纳更多技术特色，先进技术不再只是埋藏在外观设计之下，而是具备更多的可见性。奥迪称，今年巴黎车展上首次公开亮相的Crosslane概念车乃是其新设计方向的代表作之一。这款概念车被视为奥迪Q2小型SUV的蓝本，体现了未来奥迪Q系列SUV车型的外观风格发展方向。

　　分析：德国大众的外形设计过分家族化，不利于充分市场开拓，勇于创新的奥迪的线路是值得期待。