2012/11/21 NO.318

　　奥迪A1是奥迪品牌中一个最新的车型，是继承了奥迪精髓的最小化的奥迪，它的独一无二之处恰恰也是融入了现代主流的时尚元素的个性体现。5门版A1的出现更多的是方便后排乘客上下车，不变的车身长度，并没有影响到A1整体的外观，看上去依旧青春活力，只是从侧面看多了几分家用的务实。对于5门版A1的便利性和空间体验在之前的文章中已经详细介绍过（请点击：便利性提升不失乐趣 试奥迪A1 Sportback），今天的这篇评测文章主要是对之前试驾感受的一些补充，以及对A1 Sportback的性能测试。

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　　奥迪进入中国后中庸、大气，官车的形象留给我们深刻印象，但是这不是奥迪的全部，奥迪在小型车和性能车上同样有不俗的建树，A1就是一款纯粹的城市时尚小车，从上市之初的三门版到今天试驾的五门版，给我们的印象都是游走在城市中的精灵，五门版的出现满足了对于后排有一定需求的消费者，同时又没有破坏A1整体的时尚风格。

　　五门版奥迪A1在发动机的选择上与三门版相同，搭载的是同一款1.4TFSI发动机，最大功率90kw（122ps）/5000rpm，最大扭矩200N•m/1500-4000rpm，与发动机匹配的同样是7速双离合变速器。

　　奥迪A1的车身长度不到4米，视觉感受上是一款彻头彻尾的时尚小车，如果你认为这么一辆小车开起来会很轻松，那你就错了，当把车辆启动后，将A1从停车场开到主路上，低速时的A1转向并没有想象的那么轻，与它小巧的外观不成正比，如果你开过MINI的话，这种感觉会很容易理解，因为A1的转向与MINI非常类似。

　　大众的1.4TFSI发动机不用再做过多介绍，这款发动机我们都再熟悉不过了，在大众的很多车型上都能看到它的身影，然而将这台1.4TFSI发动机放在自重只有1260kg的A1上，又给了我们全新的感受。

　　这台发动机在1500转时就能爆发出200N•m的最大扭矩，油门不用深踩太多就能让A1获得不错的动力，如果你对于这样的动力并不满意，将油门多踩下一些A1回报给你的则是小有推背感的动力。同时，较轻的自重并不会影响到高速的稳定性，而且短小的车身使A1在超车并线时非常灵活自如。

　　与发动机配合的这台7速双离合变速器，升挡非常积极，车速在50km/h时，变速的挡位就已经上升到了6挡，这让转速始终保持在1500转，如此低的转速不仅可以降低油耗，对于噪音的抑制帮助也非常大，在1500转时几乎听不到来自发动机的噪音。

　　除了7速双离合变速器能让转速保持在很低的状态，这辆A1还配备了自动启停功能，这可以更好的降低油耗。在停车等红灯时，发动机会自动熄火，当我们离开刹车踏板，还未踩下油门踏板时，发动机就已经启动了，这个过程非常短暂，不会给起步带来负担。