乌克兰汽车制造商协会发布数据显示，乌克兰车市十月份销量同比上涨27.5%，环比上涨13.9%，售出23028辆车。而另外一家乌克兰咨询统计机构数据显示，乌克兰车市十月份售出21297辆新轻型车，1-10月份售出172 040辆新轻型车。

　　乌克兰国家汽车检查局统计数据显示，1-10月份乌克兰登记注册291 587辆交通工具，同比上涨24%。

　　自主品牌车吉利乌克兰车市表现上佳，销量突飞猛进。乌克兰汽车制造商协会数据显示，十月份售出1381辆车，同比销量暴涨170.3%，环比上涨4.9%，排在销量榜第八位。而另一家机构统计数据则是吉利十月份售出超过1400辆车，同比销量上涨126%，1-10月份售出9770辆车，销量同比涨幅超过两倍。同时这家机构指出，比亚迪和长城十月份环比销量涨幅排在前列，长城环比销量上涨63%，比亚迪环比上涨41%，但这两品牌车销量都未登上乌汽车制造商协会销量榜单，也就是说，这两品牌车环比涨幅虽大，但月销量都未超过榜单上第三十位沃尔沃，沃尔沃十月份售出59辆车。

　　吉利2007至2012年春天曾经在乌克兰组装生产吉利CK车型，目前吉利或将再次在乌组装生产吉利CK，且不止这一款车型，但具体实施时间并未披露？

　　吉利在乌克兰车市继续推出新车型，十一月九日吉利LC和LC-Cross（吉利熊猫）车型上市，起步价分别为69 900和73 900格里夫纳（1美元约合8.2格里夫纳）。

　　奇瑞排在乌汽车制造商协会十月份销量榜第二十位，售出290辆车，同比销量大跌33.6%，环比上涨4.7%。如果将贴牌车Forza计入奇瑞销量，则榜单上位置将靠前，但组装生产这款车的乌克兰自主车企扎波罗热厂（ZAZ）销量则需下调，ZAZ销量排在第三位，十月份售出1840辆车，其中贴牌车型ZAZ Forza十月份售出222辆。

　　长城乌克兰官方进口商发布消息，长城自2011年十月份进入乌克兰车市，一年间已经发展三十五家经销商，售出一千辆车，计划2013年占据乌克兰车市1%的新车市场份额，预计销售两千辆车，至2015年年销量将达九千辆。目前，长城月销量还未超过沃尔沃，也就是月销量不到六十辆车。

　　比亚迪乌克兰官方进口商同样高调宣布，一年间在乌克兰车市推出八款比亚迪车型，已经在乌克兰十九个城市建成二十六家经销中心。2013年经销中心扩展至三十六家，计划年总销量为两千五百辆车。比亚迪在乌克兰推广介绍电动车e6，首次在独联体车市亮相即选择乌克兰，显然比亚迪对乌克兰车市相当重视，引起乌克兰车媒体和潜在客户浓厚兴趣。此举对比亚迪品牌形象起到助推作用，比亚迪知名度据称在乌克兰车市与日俱增。目前，比亚迪在乌克兰车市销量同样未登上榜单，比亚迪和长城销量追上吉利和奇瑞尚待时日，其它自主如力帆和一汽离站稳脚跟都遥遥无期。

　　吉利无疑已成为自主品牌车乌克兰车市领头羊，吉利旗下几款车型排在乌克兰车市细分车型销量榜前列。吉利CK排在第六位，十月份售出487辆车，1-10月份售出3934辆。吉利EC7十月份售出272辆车，1-10月份售出2022辆，排在榜单上第十七位。吉利MK排在第二十七位，十月份售出238辆车，1-10月份售出1804辆。余下吉利车型及其它自主车型销量不再赘述，见榜单。

　　乌克兰车市明年或许将有大的政策变动，自主需及时应对。

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