【编者按】2012年11月22日-12月2日，第十届广州国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。本届广州车展的主题为“引领方向，驾驭未来”，参展车辆总数达950辆，全球首发车数量为34辆，又是一场值得中外汽车业界期待的高水平展会。

　　　　11月22日，北京汽车销售有限公司副总经理刘宇先生做客搜狐汽车访谈间，以下是本次访谈文字实录。

北京汽车销售有限公司副总经理刘宇先生

　　搜狐汽车：各位网友大家上午好，这里是第10届中国（广州）国际汽车展览会的现场，今天做客搜狐访谈间的嘉宾北京汽车销售有限公司副总经理刘宇先生，请您跟各位网友打声招呼。

　　刘宇：各位网友大家好。

　　搜狐汽车：今年广州车展北京汽车带来了怎样的阵容参展，带来了哪些车型和亮点？

　　刘宇：应该说，这次参展将在售和明年要投放市场的车型都带来了，除了正常的商品车，还有个性化的改装车，我们在车展上发布了五月天3G版，搭载了筋斗云语音系统。现在都提倡云概念和云计算，这是跟消费者交互的一套车载智能系统，所有通过互联网的沟通，路况的查询，信息的查询，娱乐的视频、音乐下载，甚至车辆安防诊断等功能都可以实现，通过云计算为消费者提供后台的支撑平台，这是目前的E系列3G纪念版。

　　今天还发布了绅宝品牌。大家都比较了解绅宝，实际上瑞典萨博公司，大家最早接触的就是绅宝，这个品牌是源自于香港，我说的是"绅宝"这个中文名字,和沃尔沃在香港原来叫做"富豪"一样，中国的消费者认为绅宝是贴近飞行，涡轮增压，代表欧洲造车的工艺水平。绅宝这个品牌北汽拥有了，绅宝这个原义香港人下了很大的功夫。绅是古时候腰的束带，正式场合系的东西，采用这个字表明了北汽造车的心态，我们很尊重消费者，看重消费者的理念。"宝"就是宝贝，就像品牌的寓意一样。我们在顺义造了一个现代化的工厂，不仅仅在中国，全世界现代化的十大工厂我们都算得上，通州投资了40亿元，动力总成和变速箱的企业，加上知识产权，我们对绅宝这个品牌投资了100多亿元。

　　这次广州车展正式发布了绅宝品牌，c70G也正式命名绅宝D系列，C70G是内部研发编号。一般美国、日韩的体系D级车代表的就是大型车，车长在4米到5米，轴距在2.8米内，让消费者看得到。我们的命名就是D系列级别的车，有D系列320、280、240，相当于自然吸气3.2、2.8、2.4排量的发动机，因为是涡轮增压，发动机是1.8T、2.0T、3.0T，这样比较好理解。

　　越野系列就是改装车，消费者关注的车，也在明年投产，这次广州车展是前期投放产品的再丰富和下一步产品预先沟通的场合。

　　搜狐汽车：北汽的自主品牌跟其他的集团相比要晚一些，今年3月份的时候，当时发布上市了北汽的E系列，到目前为止这款车的销售数据是怎样的。

　　刘宇：今年三月份是正式的北汽E系列上市跟消费者见面，真正大规模的销售是在六月份，四、五月份主要是生产准备、调试和初期的铺货。六月份到现在，现在是十一月份，到今年年底七个月的时间今年预计销售2万辆，经销商不断的建设，2万台的销售业绩是不错的。A0级两厢车的市场群雄逐鹿，所有的合资和自主品牌都有产品，这几个月，行业排在第4或者是第5，这是细分市场，超越了很多的企业，前面就是一、二个合资企业和自主品牌。我认为销售业绩还是不错的，尤其是明年随着网络进一步的扩张，更多消费者看到我们车的时候会选择我们的车辆。

　　搜狐汽车：细分市场中跟哪些类别的车型进行竞争。

　　刘宇：在我们之前有POLO，斯柯达的晶锐，上汽的MG3，其他的跟我们相比还是有一定的差距，无论是产品的平台技术还是产品的外观，时尚程度，产品的配置来比，其他的几个产品都是有差距的，我们向前几位学习。

　　搜狐汽车：刚才跟北汽的威旺的张总聊天，他提到了北汽的E系列上升比较快，北汽在相对晚的时间点切入市场，又可以快速的发展，您认为根本的原因是什么？这两年车市整体的情况并不是很好。

　　刘宇：作为后发者，要有后发的优势，我们吸取了前辈和优秀企业以及其他企业成功和失败的地方。成功的就学习，失败的地方就尽可能的避免。我们高速发展是必须的，如果我们没有高速的发展，说明没有真正的站在巨人的肩膀，我们通过产品定义开始，研究中国消费者究竟需要怎样的车。比如A0级两厢车，消费者对外关、内饰和配置有怎样的需求，底盘需求有怎样的需，通过大量的数据调研，精准的锁定市场。比如说，中国的消费者不再需要做工粗糙，毫无驾驶乐趣的车，我们做自己品牌的时候，对于底盘的调校就非常的关注，我们出车之前到英国米拉进行调教，我们吸取了前辈的经验和不足。又比如供应商的选择，一定要品质过关，不能像自主品牌修车也要排队。

　　北汽是最后一个做车，我们学到了很多的东西，成型的理念，从品质做起。北京汽车的最高价值是"行者有其车"，每一个开车的用户，北京汽车都想办法提供一款车，能够满足您的需求。大众的需求是不同的，消费者不再寻求便宜的车，而是更好性能的车，就好象是绅宝。消费者也进入3.0时代，1.0时代和2.0时代在解决功能性的问题，3.0时代是开一部我觉得开着舒心的车。原来是自然吸气的车，1000的涡轮增压就可以的，脚踏在油门就可以起步，2000的涡轮增压已经推出来了，给消费者的感受是不同的。发布会上将瑞典萨博飞行秀团队请了过来，今天来了三个人，还有他们的总经理和CEO也来了。可以说，消费者已经从简单的对车的看法，简单的代步工具，演变为消费、时尚，对车追求的载体。此外，我们还要开办贴地飞行学院，教消费者如何更好的开车，开车并不是简单的大油门，大刹车，车的本质还是在于性能。车的性能要体现出来的。我们将这些想清楚就可以满足更好的需求。

　　调研的时候，整体的市场已经进入稳步增长，但是内部结构会发生转变，技术先进，装备精良，性价比合适的车会脱颖而出，技术落后，不能满足消费者需求、响应速度慢、售后服务保障能力差，这些要逐渐的淘汰。北京汽车都考虑到这些问题。

　　说到售后服务，今年3月份发布了北汽的三包政策，我们在国家政策之前率先推出，行者有其车，想消费者要什么，我们就去真正的做。