路虎全新揽胜

　　指导价：189.8-279.8万元

　　新车介绍

　　外观靠拢家族风格、全铝车身操控提升：

　　全新路虎揽胜在外观方面进行了家族式设计的改进，上挑延伸的前大灯颇有些路虎极光的神韵，车头设计更加趋向年轻化，更加强调了运动风格，和原有沉稳、厚重的形象对比鲜明。

　　新揽胜的长宽高分别为4999*2073*1835mm，长度和宽度比现款有所增加，带可调避震器行程的高度比现款车型稍低，运动风格凸显。

　　路虎提供了多达30余种的车身配色方案，及8种轮圈供客户选择，体现了豪华车型的人性化服务及满足那些喜欢挑剔的个性车主。

　　巧妙的高位进气口设计增加了涉水能力，900毫米的高度即使面对北京的大雨，也毫无压力。

　　底盘采用全铝式车架结构，官方声称整车重量比现款车型减轻了将近400公斤，这项改变无疑对新车的公路操控性能有显著的提升。也从侧面体现了新揽胜从一把越野好手，慢慢向城市先锋所转变。

　　内饰变化较大、8速AT变速箱给力：

　　新的家族式设计已然成了趋势，乍一看，还以为坐进了极光的驾驶舱，并且17种内饰配色方案仍然多的有些离谱。

　　内饰的设计并没有过度保留现款车型的模样，采用了全新设计的电子显示屏仪表，科技感很高。

　　细腻的桃木饰板，大面积的横贯在全新揽胜的中控台上，并延伸成为车门饰板；空调出风口以金属材质围绕，辅以相同材质的车门开关，让驾驶者在感受到全新揽胜车厢质感的升级。

　　全新开发的第二代产品all-Terrain全地形反馈系统，可以根据当前驾驶模式自动选择适合的车辆设置，也可手动设置驾驶模式。相比第一代纯手动操作的产品，在车主进入复杂路面而不知所措的时候，确实帮了大忙。

　　动力系统分为3.0T V6柴油引擎和5.0机械增压V8引擎两款，其中汽油版最大输出功率为375kW/6000-6500rpm、最大扭矩625Nm/2500-5500rpm，数据颇为惊人，推动超两吨的新车游刃有余。另外，这具V8引擎的运转与排气声浪也都经过重新调整，声浪变得较小、较低沉，以符合全新揽胜的产品设定。

　　全新揽胜的变速箱换成更加先进的ZF8HP708速自动变速箱：一方面，使得这头庞然大物能在5.1秒内即从静止加速到100公里/小时；其中第7、8个挡位都为巡航模式所设计，可以在高速巡航下将引擎维持在较低的转速域，达到更经济的燃油效率。

　　路虎全新揽胜起售价189万，相比现款车型确实高了不少。相比奔驰G级、GL级、保时捷卡宴、奥迪Q7等车型来说，价格也许不是消费者关心的问题了。

　　老款信息：2012款路虎揽胜

　　指导价：149.80万-268.80万元

　　近期行情：路虎2012款揽胜4.4L柴油版优惠33.8万元

　　编辑从成都运通博捷4S店获悉，路虎2012款揽胜4.4L柴油版指导价188.8万元，优惠33.8万元，现价155万元，降幅比例17.9%。

　　保养信息：厂家提供3年/10万公里的整车质保，店内建议保养周期为5000公里/6个月，常规保养的费用大约在1900元左右。此价格仅供参考， 最终价格以4S店报价为准。

　　编辑点评：路虎揽胜的外观很有越野车荡气回肠的风彩，内饰丰富的配置及全新的设计也彰显了揽胜无与伦比的尊贵身份，这款尊贵的豪华越野车型比较适合沉稳干练的成功人士来驾驭，近来揽胜在各地的优惠不断，11月初上海地区出现47万元的钜惠，近几日又出现了降价33万的促销信息，可见老款乘新款上市之际优惠还是不小的，现在出手仍然是不错的选择，新车还需要等待。