福特嘉年华&福特Kuga翼虎 五星

　　福特的Kuga和嘉年华与上述的车辆也都差不多，正面撞击之中嘉年华的驾驶员的胸腔部分，小腿部分，还有乘客的两小腿部分都是较弱点。相比之下Kuga对于小腿保护较好，而对乘客的胸腔就较差了。

　　Kuga保护侧面撞击的能力很强，相比之下嘉年华就比较差，尤其是柱状侧面撞击，嘉年华对于头部以下的身体区域的保护都只能说一般而已。至于对后部撞击产生的颈部扭伤保护，两者都还不错。

　　两者对于儿童的保护都获得了百分制之下80多分的评价，在最后测试之中，嘉年华乘客座的气囊不能关闭，而现行版本的气囊是可以关闭的，这也就意味着可以安置后向儿童座。而Kuga翼虎的这一关闭功能则属于选配件，不过两者对于这一点在车内都有标示。

　　两车对于腿部的保护分数都很高，对于盆骨部分的保护，嘉年华仅在发动机盖前端的中央比较弱，而Kuga翼虎则是两侧不太好。挡风玻璃和发动机盖后侧，两者的表现都好坏参半。两车都配有电子控制稳定系统以及前后乘客座的安全带提醒装置。

　　现代全新胜达 五星

　　最后我们来看看现代胜达，正面冲击保护同样强大，仅有驾驶者胸部和乘客的左腿保护略弱。侧面冲击保护程度很高，侧面柱状冲击之中胸部也还是比较弱一点。不过，该车在后部冲击之中对于颈部拉伤的保护则做的不太好，表现非常一般。

　　胜达对于反向乘坐的一岁半儿童的保护以及正面乘车的3岁儿童都比较到位，整体分数为89分，侧面保护的两种情况也都没有问题。这款车采用了关闭安全气囊而启用后向儿童座的设定，和森林人一样。并且安全气囊的开关的指示非常明确，所以获得了组委会的大力认可。

　　车子前部的防撞杠对于行人腿部的保护十分到位，发动机盖前段的表现则会比较差了，大部分区域没有获得任何分数。另外的保护比较不够的是挡风玻璃的下部，而那些头部比较容易碰撞到的区域，分数还比较高。车子标准配置电子稳定控制系统以及前后排乘客安全带提醒装置。