《汽车商业评论》了解到，全国范围内，现在一汽丰田经销店的客户到店量逐步恢复，但是成交量恢复还是比较缓慢。经销商和企业同样无法判断此次危机何时能够结束，目前的主要目标就是维持经销店的平稳运行，放弃一部分利润，甚至允许小幅亏损来提振市场，等待市场逐步恢复。

　　“制约用户购买丰田的主要因素还是外界舆论压力，这种压力来自于身旁的亲朋好友不断强调和灌输抵制日货的思想。”李杰说，现在他们在宣传中特意针对这种思想向外界表明他们销售的丰田品牌产品乃是“一汽丰田中国造”的形象。

　　《汽车商业评论》了解到，这也是一汽丰田现在对外明确树立的形象。作为一家在中国注册的中外合资企业，它希望外界了解到这对中国经济发展的诸多意义。

　　随着中国入世，随着资本的流动，很多跨国企业中都有中国成分，中国企业也增加了外国资本。这使得在企业层面，很难出现国与国的对立。中国入世十年最大的变化是在国际分工中发挥了非常重要的作用，一汽丰田作为合资企业本身也发挥了这种作用。

　　同时，引进合资企业带动经济发展，是中国改革开放非常重要的一步，其作用除了增加财政收入、学习外方经验外，还在于对就业需求的拉动（例如，国际上有1:17的说法，即每新增一个就业岗位可以增加17个其他相关岗位。目前一汽丰田在中国有超过12000名员工，即为社会解决了20.4万个就业人口）。

　　中国已经发展成为世界第二大经济体，但是不可否认，很多人还缺乏全球化的视角与境界，极端民族主义情绪时有抬头。我们必须认识到，任何企业都必须在规则内靠实力打败对手，赢得对手的尊重，而非通过激进手段破坏经济秩序。就好比在球场上，我们通过进球战胜对手，而非谩骂和暴力。

　　因此，一汽丰田继续推进其作为中国企业公民的责任。“钓鱼岛事件”后，它又迅速启动了一项公益活动。

　　这实际上还与一汽丰田今年以来一直在做的“车主故事会”视频的思想不谋而合——融入中国社会，推动中国社会。公司官方微博这样阐述这个活动的由来：生活总是充满未知，那么开着你的爱车上路吧！或许下个转角你便巧遇爱情，或许下次旅行你就能找到心灵的慰藉，一壶淡茶、一把摇椅，倾听你那有关“在路上”的故事。

　　倾听了诸多这样车主故事的一汽丰田公关总监马春平对《汽车商业评论》说：“我们企业也是一直在路上，各种磕磕碰碰坑坑洼洼是常事，我们在认真赶路，只要是在向正确的方向前进，消费者就能够理解我们，我们也就一定能够看到更美的风景。”