动力对比

　　动力方面，长安CS35 采用了逸动同样的动力总成，BLUE CORE1.6升自然吸气发动机，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩160N·m/4000-5000rpm，与之搭配的是长安自主研发的5速手动变速箱，挡位非常清晰，换挡时有吸入感，整体表现不错，整体来看动力表现超出了我们的期待，低扭比较足，油门反应也较为灵敏，但高转速的时候加速感则没有那么的随心所欲。

　　奇瑞瑞虎采用的则是自主研发的1.6升ACTECO发动机，最大功率93kW/6000rpm，最大扭矩160N·m/3900rpm，与之搭配同样是一台具有自主知识产权的CVT无极5速手动变速箱，它可以模拟7个挡位，在平顺性和燃油经济性上均有这不俗的表现。

　　与长安CS35较为“痛快”的起步相比，瑞虎则变得“懒散”了许多，起步时候基本上没什么推背感，但当转速攀升至2000转，动力开始凸显 ，但更多的还是安逸和舒适。总之，瑞虎的动力从来不突兀，这样的调教方式会让整车缺乏极加速的能力，但却大大的提高了舒适度。整体来看两车的动力表现都只能说是中规中矩，但是瑞虎凭借着良好的经济燃油性扳回了这一局。

　　在悬挂方面，长安CS3前麦弗逊、后扭力悬式悬挂，调教的还是很符合CS35城市小型SUV的定义，整体感觉偏软，即便是行驶在平坦的柏油马路上，时而还是会感觉到一些细碎的震动感，如果来到大幅度的连续起伏路段，CS35的悬挂系统则显得有些力不从心。

　　不过CS35的噪音控制的还算不错，高速巡航的时候能听到稍微鲜明显的胎噪，但发动机声音却能控制在一个很小的范围。

　　而瑞虎采用了前麦弗逊式独立悬架和后拖曳臂加双连杆悬架，也很符合定位精确的家用SUV，它也许并不会为您带来太多的驾驶乐趣，但却更好的兼顾了舒适性和实用性等因素，同时1900mm的最小离地间隙也决定了它更加适合生活在城市里。

　　总结：通过在外观、内饰、配置、空间、动力和悬挂系统这一系列的对比当中，我们对这场新老两代SUV车型之间的PK已经有了一个更为全面的认识。作为一款可以挑战奇瑞瑞虎的产品，长安CS35凭借着时尚动感的外形、丰富实用的配置、灵活宽大的空间已经有了压倒了自主品牌的销量——瑞虎的优势，同时在内饰以及动力上的表现也并不逊色，这对于这个价位的车型来说就已经相当不错了。

　　不过这是否意味着长安CS35并无缺点呢？答案无疑是否定的，相对比奇瑞瑞虎更为成熟的商品线、售后维修点的广泛普及以及近些年积攒的口碑和人气，长安CS35都无法与之相抗衡；同时瑞虎有着作为城市SUV更为宽大霸气的外形、更加“接地气”的价格以及更为出色的经济燃油性。

　　不过我们也要对长安CS35的进步予以肯定，对自主品牌的进步予以肯定，这不仅会让长安拥有更大的市场份额，同时也会对SUV产品线的延伸有着深远的影响。至于长安CS35能否在此次的竞争中脱颖而出？能否以小博大、挑战成功，决定权在您的手中！

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