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避免溜车!6款30万元内有自动驻车的选择

2012年12月12日06:21
来源:搜狐汽车 作者:朱正鑫
 

  就在前不久,广州市番禺区一辆停在路旁的货车突然溜车,撞上几辆小车后才停下来,最终导致撞坏6辆车并致1名路人死亡。溜车大多是司机疏忽大意所致,而忘记拉起手刹则是最大的罪魁祸首,这辆出现溜车的货车撞坏车辆还算好说,但搞出人命就起码是“过失杀人”了。为了避免惨剧再次上演,今天我们特意选出几款装配自动驻车功能的车型,这项配置不单可以彻底杜绝“忘拉手刹”的现象发生,在坡起时还可以辅助驾驶员顺利起步。

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  小贴士:

  自动驻车系统(AUTO HOLD)是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车,以及在启动自动电子驻车制动的情况下,能够避免车辆不必要的滑行。

  自动驻车系统的工作原理在于:刹车管理系统通过电子手刹(EPB)的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说,自动驻车系统是电子手刹(EPB)的一种扩展功能,由ESP部件控制。

  当车辆临时停驻,并且在很短一段时间之后就需要重新起动时,驻车就交由ESP控制的刹车来完成,电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩,对车辆溜动趋势做一个判定,并对车轮实施一个适当的刹车力度,使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动,并不会太大,以便再次踩油门前行时,不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后,刹车系统会转为后轮机械驻车(打开电子手刹),来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时,电子系统会检测油门的踩踏力度,以及手动挡车型的离合器踏板的行程,来判定刹车是否解除。


  SUV篇

  北京现代ix35:越野一般,舒适性到位的城市SUV

  全系指导价:16.98~24.28万元

  带此功能的最低价车型:2.0L自动两驱精英版 19.58万元

  现代ix35是最早应用“流体雕塑”设计概念的车型之一。它的前脸充满了复杂的线条,六边形的进气格栅是现代打造的“大嘴”设计,在锋利的前大灯、镀铬装饰的雾灯罩的烘托下,整个前脸看起来有些许“怒”气。发动机盖上凸起的棱线,更增强了ix35的“怒”容,这大概也是“流体”动感的表现之一。

 

  侧面看上去ix35有一些cross的味道,上半身流线动感车窗偏窄,下半身则是SUV的厚重结实,整体视觉重点比较靠上。相对于前脸,ix35的尾部线条稍微简单一些,但仔细观察后会发现其曲线一点也不少,从车顶到保险杠,层层叠加出来的立体感,也颇有“雕塑”效果。

  车内的设计元素与外形保持了统一。仪表台造型线条明显,与外形的“雕塑”设计理念一致,颇具立体感。不过,相比外观的繁复,车内中控台尽管在造型上也有一些出类拔萃的地方,但基本不会分散驾驶员过多的精力。四幅方向盘是典型的现代风格,银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部,无论是设计还是握感都很不错。中控台两边带弧度的镀铬装饰构成一个“X”的形状,突出的音响和空调操作面板,使用起来非常轻松。炮筒状的仪表盘还是现代风格的蓝色光晕,淡淡的蓝色看上去很有高级感,只是行车电脑屏幕略显偏小。

  自动驻车功能在现代ix35上并不是全系标配,拥有此功能的最低价车型为2.0L自动两驱精英版,官方指导价19.58万元。这款车型除了标配自动驻车功能外,还提供了4个安全气囊、无钥匙一键启动、ABS+EBD+EBA、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制、陡坡缓降、电动天窗定速巡航、自动大灯、自动空调等。

  此车型装配了一台全铝制造的2.0L自然吸气式发动机,拥有有双VVT、可变进气歧管等“时髦”的技术,最大功率121kW/6500rpm,最大扭矩199Nm/4800rpm,与之搭配的是一台6速手自一体变速器。

  从实际驾驶感受来讲,2.0L发动机低扭表现还算不错,起步、加速时动力都称得上爽快从容,变速箱的换挡动作很平顺,即使突然来个地板油,变速箱连降两挡,动作依然很细微,平顺性超乎想象。

  底盘方面,ix35采用了前麦弗逊式后多连杆式悬挂结构,配备225/60 R17轮胎,前通风盘后实心盘的制动系统和机械液压助力的转向系统。整体调校属于偏硬风格,日常行驶中,底盘的扎实度相比途胜进步了许多,快速通过一些颠簸路面时,底盘表现很工整。不过滤震性略有欠缺,零碎震动较多,跳动也略感明显。

  点评:现代ix35无论是外形、车内设计还是机械表现,相比途胜都有了显著进步,与同级其它竞争对手相比也没有明显的短板,欧洲开发背景从某种程度上切合了消费者的心理需求。或许价格显得有些偏高,不过目前它的优惠幅度可是不小——考虑到终端售价,它是一辆值得推荐的时尚城市SUV。

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(责任编辑:谭明)
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现代ix35

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级别:SUV

油耗:8.1~9.4L/100km

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