K3的内饰整体设计让人感觉耳目一新，中控台整体偏向驾驶员一侧，虽然受到成本限制并未采用软性材质，但做工方面却一点不含糊，表现出了合资车型的较高水准，副驾驶前方的中控台还采用了波浪式设计。不过，坐在起亚K3的车内，这些设计方面的因素还不是最重要的看点。

　　8英寸中央娱乐显示屏的尺寸够大，并且拥有不错的操作手感，系统对手指的识别和灵敏度都能令人感到满意，在这里可以对收音机、导航、蓝牙等功能进行操作。

　　运动型仪表盘已经不是什么新鲜玩意而，不过K3的行车电脑功能却与同级车相比不一般，不仅能显示常规的里程、平均时速等信息，还能对车辆维护以及车辆相关设定方面进行操作。

　　还记得几年前有不少厂家的车型都在比拼谁是功能最强大的方向盘，但现在很少有再听到这些吆喝声。不过K3的这个方向盘与同级别竞争对手相比可以说非常强大，它能够对定速巡航、行车电脑、娱乐系统等进行相关操作，而且在方向盘后面还有换挡拨片，不知道喜爱摆弄电子产品的消费者看到K3的这个游戏柄似的方向盘心里会产生什么想法。

　　顶配版K3的方向盘还有一个相当高端的"隐藏"功能，电加热，这可是要在中高端车型上才会看见的装备，看来起亚在K3身上真是下足了血本儿，对消费者来说它已经做得非常厚道。