随着美国锂电池制造商A123公司被中国万向集团收购，只拥有A123公司一家电池供应商的美国豪华混合动力车制造商菲斯科也正在寻求中国或者欧洲的买家。

　　外媒日前报道，菲斯科正陷入资金困境，急需新的资金注入，选择中国或者欧洲的原因是公司高管认为这两个地区发展电动车的兴趣超过美国。“菲斯科方面对于是引入新的融资方还是寻求买家还没有达成一致意见，但是如果仅仅是融资的话，中国公司不会很热情。中国缺少新能源汽车的核心技术，更倾向于通过整体收购来获取技术。”新能源车行业分析师李铭告诉记者。

　　早在2010年菲斯科就宣布，将在今年11月份通过广汇汽车在华销售高端插电混动跑车卡玛，由于一些条件流程问题，卡玛在华销售时间将推迟到明年，但是业内人士对于价值在10万美元的卡玛能否在中国市场找到销路并不乐观。

　　2008年的北美国际车展上，卡玛首次亮相，截至九月底，其在美国及欧洲地区销售1500辆左右。

　　自2007年成立以来，菲斯科从私人投资者手中筹集的资金总额已经超过12亿美元，曾担任通用雪佛兰增程式电动车沃蓝达总监的托尼·波萨瓦茨已经是菲斯科公司今年第三任首席执行官了，面对各种危机的菲斯科投资人期望通过换将来摆脱困境。