原斯柯达中国总裁 马克思

原斯柯达中国总裁 马克思

　　随着斯柯达中国总裁格瑞特· 马克思(Gerrit A. Marx)因“个人原因”离职，布拉格与上海就斯柯达在华控制权的争斗将告一段落。

　　马克思三年合约未满，尽管斯柯达中国为这次人事变动给出的解释是马克思的家庭需要他回到德国，他本人也将回归其四年前的老本行——私募基金，但原因显然不会如此简单。在马克思之后，也许不会有继任者，斯柯达中国将被降级为负责协调的代表处，原工作人员并入大众中国，负责人待定。

　　自2007年6月明锐上市以来，斯柯达国产车的累积销量达到66万辆，中国已经迅速成为斯柯达的全球第一大市场。而根据规划，到2018年，这个品牌要在全世界卖出150万辆车子，其中中国至少占据三分之一。这在董事会主席范安德看来，如果自己能够在中国获得对这个捷克品牌更大的控制权，那么完成宏伟目标的可能性就会更大。

　　去年7月，范安德将35岁的马克思从戴姆勒招至麾下被认为是其企图强硬夺取部分权力的开始。在来到斯柯达中国之前，马克思的职务是戴姆勒卡车(中国)总裁兼首席执行官，负责戴姆勒卡车和专用车的市场销售、售后服务及销售网络开发等工作。

　　于是，曾经默默无闻的斯柯达中国便成为范安德手中的“棋子”，而马克思此次匆匆离职便是双方争斗的结果，而随着他的离开，进口车业务究竟花落谁家便再度成谜。