大众中国总裁兼首席执行官 海兹曼

大众中国总裁兼首席执行官 海兹曼

　　从6月1日接替倪凯铭成为中国总裁兼CEO以来，海兹曼在这一职位上已任职半年。不过，这也是并不轻松的半年。

　　倪凯铭的离职，外界普遍解读为是为了大众“DSG事件”买单，从这个意义上来说，海兹曼需要为这一事件善后，重塑大众在中国市场的品牌形象和市场信任度。

　　从去年起，陆续有中国消费者反映搭载DSG变速箱的大众汽车出现异响、顿挫、“死亡闪烁”等故障，并在今年3月升级为集体维权事件。为了解决DSG问题，大众中国延长了DSG质保至10年或16万公里（以先到者为准），但该质保措施的前提是“不得在大众4S店以外进行保养和维修”，因此消费者再次质疑“被绑架”。有德国媒体报道，大众集团因DSG问题至少损失4亿欧元。

　　但在海兹曼接任后，这一事件显然并未明显淡去，关于大众中国内部的部分高管也会受到牵连的传闻甚嚣尘上，而不少汽车分析人士和律师则坚持对大众的解决方式提出批评。

　　但在最近，由媒体人士与大众中国公关部负责人之间引爆的“大众公关门”事件，则再次将大众中国至于业内的视线焦点之中，这也令海兹曼异常头疼。在一位资深媒体人的爆料中，大众中国的公关职权被德国总部个别人所垄断。

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